2011年02月24日 09:26
来源：凤凰网汽车 作者：郭啸

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国产最快车型诞生/雪地驾驶仍需谨慎

3.0升涡轮增压发动机拥有绝对强悍的动力输出，即便是新5系的体型庞大，但动力系统的完美表现让测试成绩达到了一个新的高度，可以毫不夸张的说，这是目前中国大陆制造的最快的乘用车，因为我们测得的华晨宝马535Li的0-100公里/小时加速时间仅用去了5.89秒！

宝马的驾驶模式系统我们都已经很熟悉了，尽管535Li没有装备，但回想一下之前测试的弹射起步的车型，达成最快的加速不需要完全关闭DSC电子稳定系统。起步时选择“Sport+”运动加强模式，以2000转的转速起步，这时的535Li就是最快的！高效的DTC牵引力控制系统严密的监测着车辆和地面的情况，并一直保持最佳的动力输出状态，堪称宝马5系[综述 图片 论坛]的“弹射起步”。

后轮轻微的打滑并不会放慢535Li前进的步伐，当试车手的头皮被强大的加速值拉伸的有些难受的时候，迅速迎来了一次明显的换挡顿挫，8速自动变速箱在极端加速情况下的换挡表现以及所需时间还是略微不及双离合系统，但这仅仅是横向比较的结果，实际上我们并没什么明显的不满。5.89秒是VBOX测试设备给出的加速成绩，相较同级别的奥迪A6L 3.0TFSI以及丰田皇冠[综述 图片 论坛]4.3L等中国大陆制造的高端合资车，华晨宝马535Li的加速表现无可挑剔。

2011年北京的第一场雪让驾驶这台大马力后驱车的同事犯了愁，究竟这么大的一辆车能安全的从家开到公司么？实际上他的忧虑是多余的，严密的电子系统可以尽最大可能的保证行驶轨迹，只要驾驶者不去激烈的转动方向盘，多数情况下的后驱车驾驶都是安全的。对于535Li来说，即便驾驶者在雪地上狠踩下油门踏板，但聪明的电子系统并不会执行加速的命令，随着制动力的介入，车身仍然会正常行走。

不过电子系统并不是万能的，我们特意在一块雪地上模拟失控的情况，快速转动方向并不时的踩踏油门踏板，车尾还是不可避免的出现了横向的滑动，这时的电子稳定系统并没有很好的处理，任由车身在雪地中滑出去了一段距离，如果这时在马路上就很容易发生危险。所以我们还是提醒生活在北方的驾驶者，雨雪天气的时候还是需要谨慎驾驶，无论前驱还是后驱，ESP/DSC等电子稳定系统作用有限，慢速、轻柔的驾驶才是最安全的。

当然，如果完全关闭了DSC电子稳定系统，我们马上就会发现车尾比车头转弯幅度要大，雪地上不需要很快的速度就可以让535Li保持横滑的漂移状态，因为地面摩擦力较小，也不用担心轮胎的磨损，不过这需要驾驶者拥有较高的车技，一般用户轻易不要尝试在雪地关闭电子系统进行各种“危险”动作，因为雪地的另外一个特点就是刹车困难，如果突遇情况很难在最快的情况下把车刹停。