作为本田旗下最后一款四驱车，本田S2000在北美受到许多囊中羞涩的消费者的欢迎，这其中包括许多在美创业或者留学的华人，他们中有很多第一款车型选择了S2000。
尽管该车型已经停产，但在其在售的期间内，曾经获得过四次年度车型殊荣，当然除了驾驶乐趣外，还有售价超低的定位，这是其最受欢迎的原因。
第六名 马自达MX-5[综述 图片 论坛] Miata 出现次数：5次
在北美市场，马自达MX-5 Miata的直接竞争者是庞蒂克Solstice[综述 图片 论坛]，但明显的Solstice并不是MX-5的对手，因为在该媒体的年度车型评选中，MX-5出现了5次，而Solstice没有入选过。
与其他入选日系车型理由基本相同，很有驾驶乐趣的动力和底盘调教，不错的工艺以及较低的售价，使得MX-5在小型跑车不受待见的美国市场也能觅得一席之地。
首先要说的，此福克斯并非现款北美市场在售的福克斯车型，而是该车型的前款，全球同步上市的欧洲设计研发的福克斯。在北美版车型上市后，福克斯便再也没有得到过年度车的头衔。
福克斯的上榜确实让人略感奇怪，毕竟在美国市场仅有6年时间，便已经获得五次年度车头衔。在2000年该车型上市时，领先于同级别的外观设计和全新的底盘使得其受到许多年轻人的欢迎。但福特美国选择了生产北美版福特车型，使得这样的头衔再也没落在福克斯身上。但幸运的是福特宣布从换代福克斯开始，在美国将同步欧洲的车型，相信福克斯的大奖已经临近了。
第四名 保时捷Boxster[综述 图片 论坛]和Cayman[综述 图片 论坛] 出现次数：8次
保时捷品牌有两款车型进榜说明保时捷在北美还是属于高品质车型，同时入选次数达到八次，比排名第五的福克斯高出3次之多，可见其实力不菲。
当入门级Boxster和Cayman在90年代末登陆北美市场的时候，许多人预测这两款车型不会获得成功，就像914和912那样。但事实并非如此，Boxster和Cayman在北美得到了很高的评价和认可。
这两款品质超高的入门级跑车凭借中置引擎和底盘调教的细腻技术很快征服了粗犷的美国人，使其能够十年内8次入选年度车型大奖。
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
zhangyang |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
