在12月份上海大众大众品牌的车型中,朗逸[综述 图片 论坛]无非是最大的看点。无论是上海大众有意而为之,还是朗逸的真实实力。这一数字(朗逸12月份销售19153辆)彻彻底底说明大众中国和上海大众对自主开发车型的理解和成功。还有,朗逸10月份丢失的销量也不是被新宝来[综述 图片 论坛]和明锐[综述 图片 论坛]抢走的。
新领驭[综述 图片 论坛]/老领驭二者12月份一共销售超过12000辆,全年来看,接近11万辆的成绩依然稳健地处于中高级车市第一阵营,这是一款令上海大众团队足够骄傲的产品,只要再坚持2010年一整年时间,上海大众在中高级市场的实力将进一步加强——NMS将在2011年加入上海大众家族。
今年A0级车市最大的赢家,应该颁给包括劲情、劲取、Cross车型在内的POLO组合。三者全年贡献量接近12万辆,这个数据不仅创下POLO引进国内以来的最佳成绩,而且已经与广本飞度[综述 图片 论坛]拉开差距。不过,锋范[综述 图片 论坛]的成功越级着实令三厢版POLO劲取[综述 图片 论坛]眼红。
12月份桑塔纳[综述 图片 论坛]B2和志俊共销售19980辆,全年累计超过20万辆。应了那句老话,姜还是老的辣。途安[综述 图片 论坛]12月份销售2340辆,全年为上海大众贡献18846辆。作为定位家用MPV[综述 图片 论坛]的一款窄众车型,途安已经逐渐被边缘化。这种形势如果继续延伸,应该会直接影响上海大众引进全新途安的信心和勇气。
2010年已经到来,上海大众产品体系中,途观[综述 图片 论坛]将是一款市场前景乐观的新车型,国内紧凑型SUV市场实在太火了,等待提车RAV4[综述 图片 论坛]和CR-V[综述 图片 论坛]的用户不在少数。而且,途观的加入将帮助上海大众成为国内全系乘用车生产的少数厂家之一,这本身就是一件颇有诱惑力的事件,不是吗。文/小样
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小样
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