这三部同在法兰克福车展登场的Super Sports新军，均以轻量化车体、优异平衡性与高科技辅助而展现杰出操控性；加上高效输出引擎搭配双离合器自手排变速箱后，又把此级距的速度标准带入0～100km/h：3.8秒以内、极速310km/h以上的严苛水平，如此凌厉性能的背后，又是一场三大车厂间的开发角力。

就车迷或准买家来说，相信因品牌、风格与驱动方式的差异，早已对此三部车有了自己的定见，但超跑卖的不只是性能与酷炫度，更重要的内涵还包括设计和所注入的技术性。赛车经验的研发协力当然是一大影响，不过能符合潮流的需求才是真正的赢家，就像M.benz SLSAMG独树一格的鸥翼车门，未来势必会成为流行的领导者。

● 加速快感

☆ Ferrari 458 Italia～马力重量比1：2.60

F458 Italia的0～200km/h、0～400m、0～1000m

分别只需时10.4、11.3、20.3秒，快速的程度令人咋舌

F458的动力科技非常有看头，其搭载的干式油底壳4.5升V8引擎拥有570hp/9000rpm、55.1kgm/6000rpm的傲人输出，126.67hp、12.24kgm的公升出力也是量产NA引擎的纪录，加上在3250转就能产生80%的峰值扭力，不难想见这将是全转速域都具十足反应力的火辣强心。在高性能的考虑下，这具8缸心脏的机件构成都有轻量化特色，并且大量运用赛车技术如降低活塞压缩高度、使用薄型压缩环、活塞裙石墨涂层来降低摩擦耗损，同时本体设有四个内循环泵浦，以及机油压力泵浦为可变容积几何设计，故曲轴旋转的阻力亦得以有效减少。

这具4.5升V8引擎加入缸内直喷设计，每公升的出力效率也是自然吸气引擎之最

再者，其汽缸头除配有可变吸、排气正时外，大口径的短直铝制进气歧管也能带来高度充填效益，如此再匹配GDI 200bar两阶段缸内直喷与高压缩比设定后(12.5：1)，享有高输外并能兼顾油耗、排碳量表现。至于传动部份，F458主要是使用七速F1双离合器自手排变速箱，在双输入轴的设计下，换档不但更加顺畅、动力亦可持续传递，所以本车的0～100km/h是惊人的3.4秒，极速则高达325km/h。

相关报道：

标致3年内推14款新车 跑车RCZ北京车展亮相

雪铁龙新C4轿跑车全国媒体试驾在杭进行

孙继海逛上海二手车行 钟意敞篷宝马跑车(图)

当红性感女星徐熙媛(大S) 最爱超级跑车

一个中国跑车迷眼中的NISSAN GT-R印象