优势:外形动感 动力表现和操控性领先 品牌形象好
不足:头部空间略小 Xdrive越野能力弱 对后排乘客照顾不周到
宝马X1全身设计更显得棱角分明尾部和头部,发动机盖上的极限增加了立体感,同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线,也勾勒出一个矫健的尾部。更加突出和夸大的进气格栅,饱满而锐利的头灯,还有条形尾灯等也增加了凌厉感。
X1的内饰设计风格体现出非常家族化的风格,上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗,多功能方向盘和中控台上把主要操控设配放在了驾驶员触手可及的位置。厚实的仪表盘和中控台给人安全感。配备了升级后的iDrive旋钮和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等宝马特色的高科技配置。
宝马X1还提供选装高保真系统替代标准音响系统,标配方便连接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。虽然手动版用的是织物座椅,但是其他舒适性配置也好不吝啬,自动头灯、方向盘按键控制、电动双开大天窗。
由于宝马X1的车身尺寸在所选车型里算是较小的。X1的三围只有4453mm、1798mm、1545mm。X1却要在空间上设计不少细节来满足乘坐:为了方便体型较大的车主,X1的前排座椅坐垫较短,初次坐上去需要适应,不过后排腿部空间还是值得称赞的即时是大个子成年人也不会"顶腿"。X1还拥有420L-1350L的后备箱空间,满足日常使用不成问题,
xDrive智能全轮驱动系统更侧重公路操控乐趣,但是前后轴动力的无极调教让它可以适当爬坡。不过宝马xDrive四驱系统仅可以做到动力通过中央差速器在前后轴之间线性分配,却无法让动力通过差速器在左右半轴间形成线性分配。遇到再艰难的路面的话,没有带锁止功能的差速器的X1就无法通过分配左右轴之间的动力来走出困境。
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