一汽-大众 捷达[综述 图片 论坛]

捷达外型图片(图片来源：资料图)

2009年，捷达全年销量突破20万辆，这样的成绩完全是实力的体现。作为老三样”车型之一，在国内度过了19个年头的捷达在广大消费者眼里几乎已经成为皮实耐用的代名词，目前仍拥有广泛的消费群。

捷达内饰图片(图片来源：资料图)

捷达发动机图片(图片来源：资料图)

没有一丝花哨的内饰和四方中庸的外形我们不再做多余的点评，动力方面，捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴(SOHC)的结构，目前有1.6L和1.9L两种排量4款车型在售，最大功率70kW/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500rpm，从表面性能上看比较落后。不过其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC优势在3500转被释放，这对于车重仅仅1.1吨出头捷达来说动力输出无疑是够用的，甚至非满载5人的前提下仍然体现出发动机扭矩充沛，因此捷达1.6车型起步加速都很迅猛。

捷达CiF-P伙伴标配ABS/EBD等安全装备，同时配置了单碟CD和前后电动车窗等装备；捷达GDF-P柴油先锋的配置和捷达CiF-P伙伴一样，只是发动机换成了1.9L排量的柴油发动机；捷达GiF前卫标配ABS/EBD和前排双安全气囊等安全装置，同时配置遥控钥匙、铝合金轮毂以及后视镜电动调节装置等；捷达GiF+AT前卫的配置和GiF前卫版的配置一样。

总结：

捷达看起来的确已经老了，但是我们又不得不承认它的生命力依旧很强，而这和它具有极高的保值率和超低的维修保养价格是密不可分的。配件供应充足，几乎不用4S店就可以维修更换配件，低转速扭矩不错，燃油与保养经济性也比较好，对于注重实用的国内消费者，捷达依然是不错的代步选择。

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