一些消费者印象中的四驱车就一定要翻山越岭，实际上四驱功能最大的优势就是车辆不容易打滑，车辆的通过能力能得到更大改善。比如许多消费者在春节前，选择自驾车回家过年，如果去多雪的东北或者多雨的南方来说，在冰雪路面和湿滑路面，四驱车辆更易于控制的优势就会体现的非常明显。另外四驱车也不是意味着高价格，以国内市场来看，从低至4万多到高则上百万的价格区间，都有各种级别的四驱车型可供选择。四驱车型也不仅仅限于SUV车型，轿车、跑车甚至MPV[综述 图片]都有装载四驱系统的车型。本文就先对国内目前在售的15万以下四驱车进行介绍，希望能对你购车有一定的参考。
四驱的形式有很多分类，其中一种就是全时四驱与分时四驱之分。区分的标准就是看车内是否有两驱、四驱切换的换挡杆或者按钮。在筛选15万元以下四驱车型的过程中，编辑发现许多之前有四驱配置在车型换代或者改款之后，悄然取消了四驱车型配置。比如这一级别之前唯一一款非SUV车型浪迪[综述 图片 论坛]，以及新改款的瑞虎DR和江淮瑞鹰[综述 图片 论坛]，都不见了四驱配置车型的身影。但是消费者在这一级别四驱车型的选择余地也不会太小，编辑整理出大小各异六款车型，下面就按照价格由高到低逐一介绍。
四驱车型售价：4.69-5.69万元
哈弗M1是目前国内在售四驱车型中价格最便宜的车型，以不到5万元的价格买到一款四驱车确实有些难以想象，但是哈弗M1的亮点却不仅仅体现在在价格方面。单是外型这一身各种护板“行头”，就让许多人眼前一亮。车内的头部空间也令人称道。全系标配的1.3L VVT发动机，虽然带动整车稍显吃力，但是从省油角度看似乎也可以接受。前后均为独立悬架，也体现出这款小车绝不单单是虚有其表。
哈弗M1内饰图片(图片来源：资料图)
在配置方面，全系车型既有前后轮均为盘式制动的亮点，也有后排均为手摇车窗的无奈。带USB和SD卡接口，更符合现代年轻人听歌的方式。而最低配车型无安全气囊，甚至豪华型也只有配备一个气囊有些值得商榷。除此之外，哈弗M1在配置上还是能够达到多数消费者对这一价位车型的要求。
哈弗M1底盘图片(图片来源：资料图)
四驱型号迷你SUV配备的是粘性耦合的适时四驱系统，当前后车轮打滑的时候，前后桥之后产生转速差，搅动硅油升温变粘，从而使多片式离合器耦合，将有限的一部分动力传递到后轮。这种四驱系统优点在于成本低、结构简单，基本为免维护的，但是反应偏慢，可以承受的力量很有限。这套系统对付冰雪路面或者湿滑路面没有太大问题，可称得上是价廉物美，毕竟20多万元CR-V的四驱系统在机械方面与其相比，在本质上没有太大什么区别。
编辑点评：从功能上讲哈弗M1完全可以达到人们对其预期，而且用这个价格还能买出一些与众不同，这或许是许多年轻人更看重的。
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wangting |
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