丰田普拉多[综述 图片 论坛]和雷克萨斯GX是同一平台，同一技术，不同外形，不同品牌，不同档次，不同奢华程度的同一类商品。设计师并没有在普拉多的基础上进行过多的修改，此外GX还得保持雷克萨斯SUV家族的特征，于是我们看到GX有着普拉多的大灯以及基本相似的中网，和LX那种用来显露奢华的宽厚保险杠。实话实说，这个前脸不够协调。尤其是为了符合美国对于氙气大灯高度位置而调整的透镜位置，让车头大灯看上去显得非常古怪。
当然雷克萨斯很清楚自己的市场定位，几乎两倍于普拉多的售价必须要让消费者感到物有所值，和普拉多相比，GX460的内饰明显要奢华得多，无论是高档的真皮座椅还是实木装饰，都与朴素的丰田汽车拉开的差距。此外，雷克萨斯品牌在静音能力上也是出了名的厉害，在GX460上，可以明显感到用料不普拉多要足得多，发动机的震动和路面轮胎产生的噪音都被厚实的隔音材料隔绝在车厢之外。
从车型型号上就可以发现，GX460的发动机来自于LS460，不过轿车和越野车的定位差别影响了发动机的输出，通过调整进排气等，这款V8发动机可以爆发出300马力和460Nm的扭矩，不过这台V8显然比普拉多上的寒酸的4缸或6缸发动机要强得多。
技术方面，雷克萨斯有权利使用丰田旗下最先进最好的配置，当然这也才能对得起它昂贵的售价。普拉多原来粗犷的分动箱手柄不见了，转而变为应付4种不同路况的旋钮，这点和路虎的风格比较相近，面对不同的路况，只需要选择合适的挡位便可通过，另外还有多角度摄像头还能够帮助你发现周围的险情。这些高科技的设备让GX460在科技形象上稳稳的站在了普拉多的上面。
尽管GX460价格昂贵，但是其产品所包含的各种尖端技术和高档配置显然与普拉多不是一个档次。就实用性来说，GX460与普拉多提供了近乎相同的乘坐空间和装载能力，但是就品牌形象所带来的心里优越感和高档的配置所提供的舒适感是相对便宜的普拉多无法提供的。
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脱胎于新一代普拉多 试驾雷克萨斯GX460
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