ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

如此重要的安全设备，绝不应该是可有可无的高端装备，消费者更不应该为购买带有ESP的车型，而只能多掏钱购买所谓的顶配车型。国内车型装载ESP的普及率还不到10%，而在欧美等国家ESP已经如国内abs一样的普及。所以下面就推荐25万元以下全系标配ESP的车型，并呼吁更多的厂家都能厚道起来，提高国内车型装载ESP的普及率。

2010款奇瑞A3[综述 图片 论坛]

车型售价：7.48-10.28万元

奇瑞A3车型图片(图片来源:资料图)

奇瑞A3是奇瑞研发的最为成功的一款车型。时尚的外观、扎实的底盘、良好的操控、强劲的动力、丰富的配置、超高的性价比，奇瑞A3代表了自主品牌的最高水平。而在2010款车型上，A3更进一步全系都配备了ESP电子稳定系统，从而使A3的主动安全性得以大幅度提高，开启了自主品牌车型全系标配ESP的先河。奇瑞A3所采用的ESP系统为美国天合(TRW)公司的EBC450系列，目前算是较新的版本。

一汽-大众速腾[综述 图片 论坛]

车型售价：13.28-18.48万元

速腾车型图片(图片来源:资料图)

速腾全系标配ESP，这也是速腾最为得意的一个配置，很多选购速腾车型的消费者都是冲着它这一配置而去的。在速腾车型上，哪怕是老款的4缸8气门单顶置凸轮轴1.6和2.0车型，都标配了ESP系统。在关键时刻，一旦车身真正失控，不管关闭与否，ESP仍会尽最后努力挽救失控状态。可能是考虑到成本问题，速腾的这套稳定程序并没有采用博世的产品，而是德国大陆特维斯公司提供的MK60四通道的ESP，只能是基本够用。不过速腾全系车型不分高低配均配备ESP还是值得称赞的。

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