动力升级、操控灵敏

新Spark采用了1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50KW，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速时间为15.5秒，驱动不到0.9吨的新Spark已经够用，1.2L发动机是我们所熟悉的乐骋[综述 图片 论坛]上使用的那款S-TEC II发动机(其实国产Spark 1.2L使用的P-TEC发动机技术也是源于这台S-TEC II)，但是动力参数和国内的有所不同，最大功率60KW，最大扭矩111Nm，百公里加速时间需要12.1秒。还记得新乐骋1.2上市时铺天盖地的“百公里油耗 4.7L”的广告吗？如今这台发动机装到更轻盈的新Spark上，在经济性上自然更进一步，国外的数据表明，1.2L的新Spark油耗仅为4.246L/100km，引进国内后的经济性表现值得期待。

在底盘方面，新Spark使用的是前麦弗逊后扭转梁的结构，与同级别大多数小车相同，但是新Spark在底盘的调校上非常到位，操控和舒适性的均衡得到了国外媒体的肯定，在高速过弯时，底盘的韧性出色，能够提供足够的支撑，高刚性的车身赋予了新Spark极佳的整体感，不会由同级别小车那种松散的感觉，开起来你会觉得它很扎实、很可靠。

底盘的韧性和车身刚性出众，对侧倾有较好的抑制

新Spark拥有非常灵活的身手，近5米的转向半径使其在拥堵的大城市中游刃有余，方向盘左右止点间仅需2.8圈(通常车辆都在3.5圈左右)，这意味着方向盘转动同样的角度时，Spark的车轮转动的角度更大，这让Spark的指向较同级别车型更灵敏，配合扎实的底盘，Spark可以说是一款真正的好开好玩的小车。

最关心的：多少钱？

说到底，价格才是消费者们最关心的问题，新Spark在英国的售价是6,945-9845英镑(1英镑=10.7735人民币)，折合下来起步价格已超过7万，当然，国内的起步价格肯定不会这样高，如果新Spark 7万起步，那还不如买乐风[综述 图片 论坛]乐骋或者新赛欧[综述 图片 论坛]...

我们可以这样来比较：现款Spark在欧洲的版本-雪佛兰Matiz售价为6995-9335英镑(0.8L、1.0L)，相比之下，新Spark 6,945-9845英镑的价格区间几乎没有太大的变化，起步价格甚至比Matiz更便宜，所以不难猜测，国产后的新Spark在价格上应当与现款乐驰[综述 图片 论坛]Spark基本持平，目前乐驰(1.0L、1.2L)的指导价格为4.18-5.18万元，那么新Spark届时的价格也应在5万元左右，这样的价格与同级别的F0、熊猫[综述 图片 论坛]、QQ3等自主产品相比可能优势并不明显。但是，在这个价位上，论做工品质，自主品牌确实与合资品牌存在一定差距，Spark要面对的主要是合资品牌的对手。

在A00级轿车市场上，真正活跃的合资品牌仅有两个，就是铃木和雪佛兰，新Spark在配置、动力、空间和造型方面都较铃木新奥拓[综述 图片 论坛]更具优势，只要针对新奥拓制定一个合理的售价，赢得消费者的青睐将不是难事。

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