曾几何时，刚刚从森林里走出的人类，在迷茫中希望直立行走，以便能解放双手……

曾几何时，刚刚在劳作中学会驯养的人类，就跨上马背驰骋四方……

曾几何时，刚刚在蒸汽中找到动力的人类，发明出四个轮子的汽车……

现在，走上21世纪第二个十年的中国人，正开始普遍拥有私家车……

而这里，会有车市的最新行情；这里，也将是汽车专家们普及知识的阵地。

本期专家：洪治平，男，一汽-大众高级工程师、资深培训师，在国内汽车媒体中有着较高的知名度。

在众多轿车中理性地买辆真正满意的车实非易事。人们在选车时都会集中在外观、油耗、动力、内饰和舒适等方面。然而一些看似不重要，却很说明问题的细节却被人们忽视，不妨看看这些细节对您用车都有啥影响。

也许很多人还没注意到，市场上销售的轿车，加油口的位置有差异：丰田、本田、日产、现代等品牌的加油口设在车身的左侧，即左置；而奔驰、宝马、奥迪、大众、通用等品牌的加油口设在车身的右侧，即右置。也许您注意到了这一点，但没想到要搞清为何会有这个差异，更没想到加油口的位置应该是购车的考虑依据。

某经销商的解释是：加油口左置是为了在加油站加油更方便，您甚至可以不下车就加油、付款。如果此逻辑成立，那么在日本，右舵车的加油口也应该右置。日本车怎么会无一例外地将加油口左置呢？设想：一辆加油口左置的车停在道右侧，司机站在左侧补充燃油。此时他已将自己置于不安全的境地。如果这里还是弯道或是高速公路，后方又有车辆疾驰而来，司机的处境就更危险。上述场景如果换一辆加油口右置的轿车，危险程度要低得多。

众所周知，欧美各国（英联邦除外）的交规和我国一致，均为右侧通行制，出于方便停在路边检点加油口的考虑，更是出于对人员和车辆的安全考虑，加油口均为右置。同理，由于日本、英联邦的交规与我国相反，为左侧通行制，同样出于安全与方便等考虑，加油口为左置。通常情况下，追尾事故发生前的一刹那，后车本能大多会向有利本人安全的一侧避险。所以右侧通行的我国和欧美各国的车辆左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾。一旦有加油口的一侧被追尾，引起燃油泄漏、燃烧起火的可能性比没有加油口的一侧要大，这就是各国厂商不约而同将加油口设在与交规通行侧同侧的另一个原因。

由此可见，加油口的位置关联到轿车的安全，我国的交规是右侧通行，加油口右置符合国情。

进一步观察您会发现，轿车尾气管也有左置、右置之分，而且和加油口的位置是相反的。一般尾气管是避开油箱布置的。工程师们这样设计，当然为了安全。还有个细节：近几年有些品牌的轿车尾气管的末端不再是直的了，而是向下弯的，即尾气是冲着地面排出的。

右舵车的手刹手柄、音量旋钮等也是和左舵车位置相反的，使用时会让人觉得别扭和不便：左舵车的司机要拉手刹或要调整音量时，必须把手伸出较远才能摸到手刹手柄或音量旋钮。手刹还好说，毕竟是车停下来后再操作的。然而音量旋钮就不同了：司机往往要在行驶中操作音响。而行驶中把手伸出较远来调节音响的音量，势必会分散注意力，这无疑构成了安全隐患。

（以上仅为专家个人观点）

■记者观察

汽车是否也该入乡随俗

都说什么路跑什么车，不可能在崎岖的山路上让轿车穿行其中，也不可能让F1赛车上市内公路，只有适合才是最好的。入乡就要随俗，这也是方便当地人生活习惯、工作方式最应该的做法。一款车既然在中国生产、销售并使用，就应该符合中国国情，虽然改变上述设置很麻烦，“牵一发而动全身”，但更多应该考虑的是当地的消费者。