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进口越野也不贵　30万元“人气”越野车导购

2010年03月17日 11:19汽车007周报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

如果有20多万元的预算，您又想买辆SUV，你会怎么选？相信，会有很大一部分直接看上成熟的合资品牌车型，甚至仍旧在那几款“销售王”上做出决定，如CR-V、奇骏[综述 图片 论坛]等。相对于进口SUV车型，大家总会先入为主的认为，20多万元根本买不起它。其实不然。在现有的进口车品牌中，依然有不少适合我们的车型，他们也许并不贵（不到30万元，甚至入门级车也只有合资车的价格水平）；也许更有自己风格；也许能带给您更多的选择空间。

亮点配置：氙气大灯、前排座椅加热、后排出风口、后排座椅4/6折叠及角度可调、定速巡航、后备厢电源、左右对称全时四驱

在斯巴鲁的旗帜下，它“最出名”的车型应该是翼豹[综述 图片 论坛]，因为赛车而出名，但“最受欢迎”的车则要属森林人[综述 图片 论坛]。

森林人的造型柔和，车身前后没有任何夸张的线条，但扁平的车头、直立的D柱、高高的行李架又透露出其紧凑型SUV的一种独特气质。其中扁平的车头又是它区别于一般SUV的特色，这其实是基于斯巴鲁特有的水平对置发动机的优势，发动机比较扁平，能降低发动机盖的高度，带来更开阔的驾驶视野。森林人内饰的质地给人感觉有些坚硬，塑料面板以及贯穿左右的银色饰板虽说没有轿车那种豪华细腻的感受，倒也显得干脆。

水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁赖以成名的两项技术，而这在森林人上都有体现。尽管采用了全时四驱设计，但森林人定位并非越野车型，而更加注重公路行驶性能。森林人的左右对称四驱系统采用的是粘性耦合式中央差速器，它的传动模式比较特殊，森林人的发动机动力直接输入到中央差速器，再由中央差速器直接分配给前后轴，从而实现全时四驱，这种四驱系统直接表现为公路上或湿滑路面的抓地性能更加出色，而非通过性更强。森林人水平对置发动机有效地降低了整车重心，因此它能以令人惊讶的灵活性穿行于山间蜿蜒的铺装道路上。

一般来说，买SUV的人会希望自己的车能在翻山越岭中发挥出功效，但森林人的定位本就是在城市，真正的攀越它未必能做到，但不太过分的“郊外采青”它足够胜任。

亮点配置：电子手刹、一键启动、全景天窗、双区恒温空调、驾驶座加热功能、ESP、定速巡航+限速器、前后泊车雷达

作为一款进口车，科雷傲[综述 图片 论坛]在国内合资市场还有不少兄弟，如逍客[综述 图片 论坛]、奇骏，它们都属于同一个平台的产品。从最近雷诺在中国的表现看，显然走亲民政策的科雷傲吸引了不少消费者的关注，月销8000多辆的成绩还是让兄弟车型羡慕。

科雷傲没有故意把自己装扮成一款硬派越野车，整体设计不算个性，倒是比较有雷诺自己的风格。内部空间上，科雷傲要比指南者[综述 图片 论坛]显得宽敞，用料也不失水准，部分地方还用上了软质材料，手感好，很多设计上也下了不少心思，如前排椅背上的小桌板、可一键放倒的后座椅等。另外，全景天窗的设计可不是同价位紧凑SUV车型上都有的，这个装备既实用，又较上档次。

由于科雷傲与东风日产奇骏有不少技术相同的地方，所以在动力上也表现出许多相近的效果。开动起来，CVT变速器的天性使动力输出非常顺畅，低速下动力轻缓，静音优良；在面对超车时，全力油门下去，车辆会有稍许迟疑，但很快又会有股强大的劲出来，让人驾驶有信心。

科雷傲分四驱和两驱两种驱动系统选择。考虑到城市道路会是主要的行车路线，且大多消费者的实际经济状况，两驱车已足够使用。

上海汽车进出口有限公司

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亮点配置：可折叠电动外后视镜、6CD、前排座椅可折叠放平、后排出风口、主动全时四驱

JEEP的越野车一直带着一种刚硬的面貌，且非常传统，但指南者却是当中的一员另类。当然，它也保持了JEEP车给人的阳刚气质，这主要表现在设计线条明了，只是“圆润”的一些元素[综述 图片]显得颇有特色。车厢用料沿袭了美国车的特点，大量的塑料面板出现，仪表台、门板等都是硬质的，好在做工方面比较认真，个中板件装配工整，行车不会有杂音。

因为越野用途，JEEP旗下的很多车型，如牧马人[综述 图片 论坛]、大切诺基等都坚持由大排量发动机驱动，这也意味着高油耗。但指向城市用途的指南者在发动机上却比较实际，用的是与克莱斯勒铂锐[综述 图片 论坛]的2.4L发动机，三菱技术，匹配6速CVT无级变速箱。如此轿车化的动力配备，有助于改善油耗。

指南者为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构，行程较长，但调较中等偏硬，所以行进中不会有大幅摇曳的感觉，弯中侧倾也比想象中要小；转向助力均匀，回中力也比较适中，日常驾驶非常轻松，容易让大部分人适应，刹车比较线性。

不同于森林人的是，指南者没有将城市作为一个永久的“战场”。它有着刚强的车身结构，以及带锁止功能的四驱系统辅助，面对打滑游刃有余。只是一体式车架和较低的离地距，还是不能经受高强度的越野考验。

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亮点配置：氙气大灯、方向盘换挡、后排座椅加热、倒车可视系统、定速巡航、无钥匙启动、ESP

如果只看外观，谁也不会想到欧蓝德会和前面介绍的指南者有什么血缘关系，但事实上它们就是诞生于同一平台的不同产物，只不过这对孪生兄弟长得不太像罢了。欧蓝德的内饰要比指南者细腻，但更出色的是其215mm的离地间隙，为其通过性打下了很好的基础。

排量上，欧蓝德EX劲界提供了2.0L、2.4L以及3.0L三种排量，消费者选择余地相对较大。其中2.4L采用了一套几乎与指南者完全相同的动力总成，与之相匹配的也是同样的CVT无级变速器。考虑到车身尺寸和整备质量略大于指南者，欧蓝德2.4L在动力表现方面略逊一筹。

欧蓝德EX劲界拥有丰富的电子设施，ASC主动稳定控制系统、AFS弯道辅助照明系统都是时下主流的主动安全配置，雷达开关也是最近才开始流行的，它可以避免下雨天或者草地上行驶时，雷达不停的报警，还是很有用的。

亮点配置：外后视镜驾驶员侧带广角镜、一键可控折叠放倒后排座椅、定速巡航、DSC动态稳定控制系统

马自达CX-7[综述 图片 论坛]只提供了一款车型，排量上也没有更多的选择。在本期推荐的五款车型中，马自达CX-7算是比较个性的一款车，这一点从外观上可以看出。作为一款SUV车型，马自达CX-7的内饰比较富有轿车风格，且很多元素可以在进口马自达3[综述 图片 论坛]两厢或睿翼[综述 图片 论坛]上找到。

动力方面，进口到国内的CX-7使用了一台2.5L自然吸气直列四缸发动机，虽然排量和国产的睿翼一样，并且也有S-VT、VIS、TSCV的帮助，但120kW的最大功率和205N·m的最大扭矩都要低于睿翼，相信这主要是考虑到SUV车型而故意调低了，因为睿翼的最大扭矩要出现在4000转，而CX-7只需要2000-5500转时就能得到，低转速高扭矩才是一部SUV所追求的。

不过，作为一款近30万元的进口车，其配置稍显不足。没有双区域自动空调，没有全景天窗，没有GPS，更没有高级音响。反倒是安全方面还算不错，主动安全方面配备了ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、EBA电子制动辅助系统及DSC动态稳定控制系统；被动安全方面则有包括了侧气囊在内的6个安全气囊。