城市行车更轻松 10-20万自动挡车型导购
2010年03月25日 22:19车168 】 【打印共有评论0

如今都市人群早就习惯了在拥堵的车流中缓慢前行的节奏,但是堵车时一步一挪无疑是件痛苦的事情,这时候自动挡车型的优势就体现出来了,因而现在人们购车只要是不可以追求驾驶感受,预算也充足的话,都会首选自动挡车型。不过现在的自动挡类型很多,哪些最适合你呢?相信看了下面的介绍你心目中就会有自己的答案。

变速器类型:4速AT变速器

代表车型:凯越[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]、标致408[综述 图片 论坛]

优点:技术成熟

缺点:平顺性和燃油经济性一般

通常的AT变速器都是通过液力变矩器,控制变速器内行星齿轮组实现传动比的改变,由于依靠液力变矩器的叶片和液压油传递动力,因此它的传动效率较低,因此燃油经济性也稍差。由于AT变速器应用的时间很长,技术也非常成熟,因此依然是自动变速器的主流产品。由于成本和厂家产品结构的关系,20万以下车型中,4速AT变速器依然是大行其道,不过由于挡位较少,各挡间传动比相差较大,4速AT变速器的换挡平顺性也表现一般。

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AT变速器的核心部件——液力变矩器

别克凯越可以算是一款老车型了,但是由于较高的性价比,依然在市场上占据着不小的份额。凯越目前只有一款1.6排量发动机,最大功率78千瓦,自动挡车型则搭配一台4速AT变速器。由于这台电控自动变速器的年代已经比较久远,因此在燃油经济性上表现很是一般,工信部公布新凯越市区工况的百公里油耗数据达到了12.2升之多,对于一台1.6排量的A级车来说确实不低。不过,凯越的配置和性价比在合资品牌A级车中都是比较高的,这也是它一直销量不衰的主要因素。

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福克斯也是目前A级车中的主流车型,它采用了1.8和2.0排量的两款自然吸气发动机,最大功率分别为91和104千瓦,最大扭矩则达到了161和180牛•米。这两款发动机参数虽不出众,但总体性能也不落伍,不过其匹配的4速自动变速箱确实有些不够主流,也限制了发动机性能的发挥,不论是燃油经济性还是动力的平顺输出,都显得落后于潮流,这也让福克斯本身偏向运动的风格受到了限制。虽然自动变速器并不先进,但是凭借丰富的安全、舒适性配置和扎实的底盘,福克斯的热销也就在情理之中。

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虽然说起来是款新车型,但是标致408并没有太多技术上的新意,之前消费者曾经在多款东风标致和东风雪铁龙的1.6L和2.0L车型上看到的Tiptronic 4速手自一体变速箱再一次被装配到了标致408上。说实话,这台变速器在技术上没有任何新意,与竞争对手相比也毫无优势可言。不过在标致408上还是做了一些改进,比如更换了液力变扭器,改变了变速比,并且还更新了TCU软件程序,从实际驾驶感受来看,过了重新调校,变速器的平顺性确实有了一定提高,但受限于结构,动力响应迟滞的问题还是比较明显。

相关链接:变速箱确实更平顺 试驾东风标致408

虽然4AT变速器技术不算先进,也有诸多不足,但是作为代步来说,它也完全能满足需求了,而且由于技术成熟,其表现也比较稳定,很适合那些对驾驶感受要求不高,用于日常代步的消费者使用。

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作者: 西河 编辑: robot

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