本报讯 从“召回门”事件发生之后，丰田在华车型“加价销售”的现象已经绝迹，而各类优惠促销的幅度，也随着产品销量不断下滑而逐渐加大。

近日，记者通过各个渠道了解到，目前在上海市场上，除了企业推出的官方促销活动之外，丰田旗下几乎全部车型在销售终端处都还有数千乃至上万元的优惠和各类装潢、保险礼包赠送。RAV4优惠7000元、锐志[综述 图片 论坛]优惠2万元+5000元礼包、卡罗拉[综述 图片 论坛]优惠1万元+5000元礼包、皇冠[综述 图片 论坛]优惠5000元、雅力士[综述 图片 论坛]优惠1.7万元、凯美瑞[综述 图片 论坛]优惠1.7万元、汉兰达[综述 图片 论坛]送5000元装潢+20000元保险。“召回门”之后的南北丰田，已是车车有优惠，店店有现车。

从全国乘联会公布的2月份产销数据不难看出，一汽丰田当月的批发销售数额，是其零售数额的一倍，也就是说，平均下来一汽丰田的经销商2月份的库存量和销售量相等。也有个别极端情况，记者了解到，某地丰田经销商的月销量从先前的每月100多台，骤减为每月10多台。

丰田会通过降价来应对品牌危机，这点在丰田章男北京说明会之前就已有迹象。虽然由于一二月份的销售数据因为种种原因部分失真，其降价是否真正有效还要看3月份的销量表现。不过，因小排量车政策优惠降低、年前消费者提前购车以及丰田开年就全系市场暗降等种种因素，业内已经开始有观点认为，此轮丰田全系促销，或将引发国内车市新一轮的降价潮。

而记者通过走访，却发现其他汽车企业，似乎并不认同这个观点。某欧系品牌工作人员告诉记者，丰田这轮降价，和2007年、2008年的车市降价潮性质完全不一样。那两年的降价风潮，是某一运营健康状态的车企为了扩大市场份额，打压对手而率先实施降价，并随后引发市场大规模跟风降价。而丰田这次降价，主要目的是为了弥补和减少因品牌信任危机而带来的客流损失，通过降价来吸引消费、提振人气。两者性质是完全不一样的。该工作人员还表示，如果丰田的降价是在其“召回门”发生之前，那么目前局面就会完全不一样，而现在如果说丰田的降价影响到了其他品牌，显然为时还太早。

同样，在记者采访某日系品牌在上海的经销商时也被告知，目前该企业所有品牌的营销策略，都严格按照企业之前制定的步骤在执行。对方坦言，“丰田召回也好，降价也好，和我们没什么关系，也没什么影响。”顾行成