昊锐何许人也？来自捷克的百年老厂，通过共享大众的技术，并且走年轻时尚化的路线，逐渐开始焕发青春。即将来到身边的这款昊锐则是斯柯达的旗舰产品，和迈腾[综述 图片 论坛]同底盘，但外形更时尚更具现代感。
昊锐扁平的车头、锋利的头灯以及鹰嘴状的进气格栅都非常吸引眼球，后排车门尺寸非常大，使得后排乘客能够得到不少的空间，对于商务用户来说，这个特点应该非常有吸引力。此外，昊锐最大的特点是两段开启的行李箱盖，使其能够在掀背车和三厢车之间切换，不仅提升了美观性，也增加了实用性。
昊锐全系车型匹配TSI发动机，无论是1.8T还是2.0T车型，昊锐的发动机性能表现都是出色的。即便满载，每次起步都会觉得车子的动力涌现依旧很快，加速后劲也令人满意。
城市道路和高速道路相比之下，后者才是这类发动机的强项。昊锐的6速自动变速箱降挡积极、顺畅，只要转速超过3000转，强劲而持续的加速力给人足够的超车信心。此时，驾驶者要比乘坐者更容易享受“推背感”带来的乐趣。
昊锐的操控感则是很“大众化”的。低速行驶时最显著的感觉来自于方向盘，轻松、顺滑，这些都比领驭大有提升。PQ46平台的底盘稳定性本来就口碑颇好，不用怀疑，“稳当”是它最大的特色。昊锐使用的16寸米其林轮胎对路面细微震动的吸收相当不错，最为讨好的是对路噪的控制，前后排能听到的路噪声都很细微，不过在140km/h往上有显著的风噪增长。
这四款车型各具特色，各有千秋。新天籁[综述 图片 论坛]集日产的技术精华于一身，主打“舒适主义”的它是中高级车市里豪华舒适派的标杆车型；雅阁[综述 图片 论坛]则全面均衡，实力不凡；C5作为东风雪铁龙品牌的第一款中高级车，面对的竞争对手很多，所以后来者C5另辟蹊径，走个性路线；昊锐则延续了斯柯达品牌一贯的低调与务实，努力争取新生代消费者的青睐。正是这些车型的精益求精，市场和消费者才有了丰富多彩的选择。各花入各眼，在即将到来的北京车展上，消费者们一定可以挑选到属于自己的花朵。
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wangting |
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