小排量也有劲 8万元内低转速高扭矩车型导购(2)_汽车

小排量也有劲 8万元内低转速高扭矩车型导购(2)

2010年04月12日 12:30中华网汽车频道【大中小】【打印】共有评论0条

最大扭矩(N·m)： 120

最大扭矩转速(rpm)： 3400

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东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利，给人强烈的视觉冲击；形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出，其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁[综述图片论坛]颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色：不像其他小型车的“屁股”那样狗尾续貂，给人局促之感，它显得非常舒展和饱满，很有标致607[综述图片论坛]的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。

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东风标致207搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，与手动挡和手自一体两种变速箱匹配。1.4升发动机，最大输出功率56千瓦／5300转，最大扭矩120牛·米／3400转。在市郊山路，207 1.4L略为不足的加速，在上坡路段，若未刻意维持207 1.4L的引擎转速，突遇陡坡，即便是油门到底，也只见207依旧缓步前进，直到引擎转速超过3000rpm，才让人感受到较充沛的动力支援，而将排挡切换至手动模式，虽然借着转速的维持，让207的动力能有较好发挥。随着前方的坡度渐趋平缓，对207动力传递的考验也随之降低，而踩下油门后的车速提升，和方才上山路段相较，也显得更为迅速，如此一来，也得以让试车组能以更高的车速，一探207在弯道中的操控极限。