随着车辆品质问题的频繁曝光，汽车安全再次成为人们关注的焦点。愈演愈烈的品质事件，车辆安全和品质的可靠性再度被推到风口浪尖。如何在规模产业快速发展中，确保车辆的安全品质始终如一，是每个汽车厂商需要面临的课题……

2010年北京国际车展前夕，由国内首本质量评价杂志《产品可靠性报告》和武汉大学质量发展战略研究院共同组织实施的国内首次“中国主流家用轿车可靠性调查”正式对外发布。在参与调查的51款家用轿车中，韩系车及通用车整体表现抢眼，其中北京现代旗下的伊兰特[综述 图片 论坛]、悦动两款产品力压速腾[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]等德系车以及卡罗拉[综述 图片 论坛]、轩逸[综述 图片 论坛]等日系车，分列合资品牌第二、第四位。北京现代旗下两款车型的“出位”表现，超乎相当大一部分人的预期，让很多人“惊叹不已”，与此同时，随之而来的是便是深思。

众所周知，作为北京现代旗下的黄金搭档，伊兰特、悦动在中国车市创造了一个又一个神话，二者携手作战，成为国内A级车市场最畅销的两款车型，北京现代基于这两款车型的强力拉动，实现了88个月200万辆的销售奇迹。伊兰特、悦动之所以能够被广大消费者、尤其是日渐壮大的家庭用户群所接受，出色的产品可靠性对“北现双雄”销量支撑作用有多大?

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谈到这里，笔者不禁想起了近几年北京现代市场表现的起起落落。北京现代自02年成立以来，就因为初期高速发展而创造了“现代速度”。2002年10月18日，北京现代汽车有限公司正式运营，随着索纳塔、伊兰特等车型的陆续推出，北京现代销量大幅增长。2004年，中国汽车市场遭遇寒冬，北京现代逆市上扬，销量从03年的6万辆一举飙到16万辆。 04年后，以南北大众为代表的绝大多数的汽车合资企业纷纷进入了调整阶段。北京现代则进一步飞速扩张，2006年的销量更是达到29万辆，一举杀入了乘用车销量排行的前5名。随后 ，2007年，中国汽车市场迎来井喷，南北大众等合资企业经历调整之后再次崛起，而北京现代却没有抓住这轮上涨的行情，销量出现了衰退，遭遇“成长的烦恼”。