虽然说这款1.6AT的甲壳虫价格并没有像之前猜测的那样低于20万，但是20.16万对于一款经典的进口车型来说还是可以考虑的。相比2.0的那款配置上显然要少一些东西，包括电动天窗、前雾灯、多碟CD、后视镜自动防眩目、倒车雷达。哦，还有一个核心的区别，就是装配了1.6升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率75KW，每缸两气门，单顶置凸轮轴结构。

从配置上看，便宜了2万5还是值得的，少的这些配置里没有什么太值钱的，而关键的安全配置上一样没少，至于说发动机的结构较老，那是与2.0升发动机同样的问题。所以说，对于不大考虑动力又喜欢甲壳虫那生动活泼的经典造型，就完全可以考虑一下。其实以甲壳虫这种小型车的尺寸，使用1.6升发动机作为代步是充分够用的，日常驾驶或正常高速行驶能够满足多数用户的需求。但是如果你对动力有进一步的要求，那就还是当这款车不存在吧。

缘自法西斯头子希特勒的一声令下，大众甲壳虫风靡一时，曾于70年代创下全球产销冠军的纪录，从1938年至今已经七十多年弹指而过。就算是现在的外形，也已经12年没变过了。也许，这就是传说中的经典。想一想也是，一只“虫子”想变起来也是不太容易的。

曾经乖巧趣致的内饰虽然在整体上显得有些平庸了，但个别细节上的创意与独特还是能够成为谈论的焦点，比如说角落里的小花瓶，不经意间带给人一丝浪漫的味道。只是对于一款受不少女孩喜爱的车型来说，方向盘的尺寸未免过大了，而且这款车上没有配倒车雷达。

虽然没有真皮座椅，但是1.6升车型座椅与2.0升车型使用的是完全相同的织物材质，不可否认大众的织物座椅材质一向还是很令人信赖的，座椅的浅色区域采用了打孔处理，颜色本身显得干净也能耐得住长久的使用。最不该减掉的配置在我看来只有两样，第一是刚才提过的倒车雷达，第二就是座椅的折叠方式，在这款1.6升车型上后排座椅的靠背只能整体放倒。对于一款小车来说，它的空间本来就不大，再不给弄灵活点，就会在一定程度上影响它的实用性。

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