4月末的北京车展，来自宝马集团的全新一代5系Li轿车，无疑是众多新车中的焦点人物。作为全球豪华车市场中的领跑者，宝马当然不会放弃市场份额巨大的中国市场。3月20日欧洲市场上市、4月23日加长版车型摆上北京车展展台，并将于今年第三季度正式上市。
加长违背了宝马的操控精髓 却赢得了市场
回顾上一代国产宝马5系[综述 图片 论坛]轿车最近几年的市场表现，轴距加长无疑是其具有里程碑意义的一项改进。对于一贯以操控性见长、以纯粹驾驶乐趣出众著称的宝马，5系轿车的轴距加长多少与品牌定位有些背道而驰，这也是不少忠实车迷所不能接受的改变。相比车迷的固执，大多数中国豪华消费者对加长版5系Li却是偏爱有加。2009年年销26468辆，相比2008年的21188辆同比增长24.92%；2010年3月站上月销2500辆高峰。但是相比老对手奥迪A6L[综述 图片 论坛]将近万辆的月销量，宝马5系Li还不足以值得骄傲，它要走的路还很长。
有了上一代车型的成功经验，宝马在国产新一代5系的运作上自然是轻车熟路。同样的140mm轴距加长，让国产新5系Li的轴距从2968mm提升到3108mm。即便是相比德国市场上销售的标准轴距版7系，国产新5系Li也有38mm的优势。超过3100mm的轴距，也让国产新5系Li成为新的中高级车“轴距之王”。从北京车展笔者的实际试乘感受来看，新5系Li的后排空间已经接近甚至超过不少大型豪华轿车，满足国内消费者公务需求不是问题，但是3108mm的轴距相信必然会影响到车身的灵活性，进一步削弱整车的操控性。宝马显然已经摆出为了市场摆出了一个豁出去的态度。
国产新5系Li首推523Li、528Li和535Li三个排量车型
动力系统方面，欧洲市场上销售的宝马新5系6缸汽油车型全部采用了3.0L直列6缸发动机加8速自动变速箱的组合。这其中，523i、530i采用的3.0L自然吸气发动机，535i采用的是3.0L涡轮增压发动机。从目前凤凰汽车得到的相关资料来分析，首批上市的国产新5系Li将有523Li、528Li和535Li三款车型。这其中523Li采用的是2.5L直列6缸自然吸气发动机，528Li和535Li则是采用3.0L直列6缸发动机。宝马集团最新的8速手自一体变速箱，并未像不少媒体分析的那样，在国产新车型上消失。就技术含量而言，新5系Li电子挡把加8速自动变速箱的组合，不仅是领先于老对手奔驰E级[综述 图片 论坛]，甚至还要优于级别更高的7系Li轿车。
国产宝马新523Li放弃3.0L发动机改用2.5L发动机，这或许是不少消费者抱怨的地方。从国内相关规定来看，宝马这一“排量缩水”的作法其实是个明智之举。在汽车消费税方面，排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的车型，其所要缴纳的消费税为9%；排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的车型，其所要缴纳的消费税为12%，两款车有着3%的差距。用2.5L发动机替代3.0L发动机，显然会帮助国产新523Li降低单车成本。
除了在成本方面的降低之外，华晨宝马现有的2.5L发动机已经足以在动力性方面满足新5系的需要。现款525Li采用的2.5L直列6缸发动机，其最大功率、扭矩分别可以达到160kw、250Nm，与德国版523i车型的150kw、270Nm非常接近。实际动力表现接近、成本更低、燃油经济性更出色，华晨宝马有足够的理由将国产新523Li的排量缩小0.5L。
新5系Li是否会推出排量更低的2.0L车型，这是一个尚存悬念的地方。从宝马所倡导的高效动力环保理念[综述 图片 论坛]和消费者的实际需求来看，2.0L发动机确实有在新款5系Li身上存在的价值。在德国市场，新5系也确实拥有4缸2.0L车型，只不过那款发动机的燃料为柴油。从以往的经验来看，新款520Li是否推出应该会视新5系Li未来的市场表现而定。
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作者：
猪肉丸
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qiandw |
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