三、动力、底盘
荣威350将会推出1.5L自然吸气和1.5T两种动力系统，不过先期只会有1.5L自然吸气的车型，而1.5T车型会晚些时候上市，而荣威也将成为国内唯一搭载增压发动机的小型轿车。1.5L自然吸气发动机肯定不是很轻松，毕竟这么大车身只有135牛米峰值扭矩是远远不够的，何况其最大扭矩转速在4500rpm，相信这会让荣威550[综述 图片 论坛]起步或加速有所放缓。80千瓦功率倒是不错，对于1.5L发动机合适。
悦动发动机
福瑞迪1.6L车型，配置的发动机型号是G4FC，这是之前北京现代老款悦动和东风悦达起亚都没有采用过的全新发动机，该款发动机为1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛·米/4200rpm，性能比较出色，比之前赛拉图[综述 图片 论坛]所用的G4ED发动机性能提升显著。之所以我们先说福瑞迪，就是因为2010款悦动已经更换了福瑞迪这款动力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有调教上的稍稍区别，最大功率稍稍大点，90.4千瓦 /6300rpm，最大扭矩仍然155牛.米。实际区别很小。
在底盘和悬挂方面，荣威350车型配置了电子随速助力转向系统，采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂悬架结构，以及前后碟式刹车。在底盘稳健和舒适方面，还是做得不错。
表面上看从伊兰特[综述 图片 论坛]的独立式悬挂到悦动的半独立悬挂，是一种历史的倒退，现代在偷工减料。但实际的情况是，对于自重更大的悦动来说，扭力梁可能是一种更为合适的悬挂类型，而且经过设定和调教之后，悦动也能够实现相当高的舒适度。更何况这种悬挂的强度还要比双连杆高。同样的设计也在同平台的福瑞迪车上得到印证，不过其悬挂调教比悦动稍硬，略多了一些运动之感。这在早些年的伊兰特和赛拉图上已经得到体现。
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wangting |
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