眼看2010年的一半就要过去，总的来说，中国车市还是一个字：火！都说从去年下半年到现在，在中国就没有卖不出去的车。而在这一年时间内上市的新车，赶上了中国车市最火的时期，它们的市场表现如何呢？
据记者了解的情况，占据车市半壁江山的中级车市冷热不均，销量更有天壤之别。在本报进行的“二手车保值率调查”活动中，我们发现：销量往往和保值率成正比，曾经的老三样、今天的新三样不仅在新车市场表现出众，更在二手车市场有着良好的保值率。反观销量平平的车型，其保值率也是低得惨不忍睹。下面，就让我们具体了解一下上市一年左右的新车的具体表现吧！
东雪C5 炙手可热
记者从各地经销商处了解到，09年压轴上市的东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]从今年年初至今持续热销，春节前更是掀起一轮订购高潮。新年伊始，东风雪铁龙C5销量已近万台，成为2010年最热门的主流B级车之一，良好的增长势头也为其2010年的全系飘红打下了坚实基础。
【点评】 随着中高级车市场的日趋成熟，购买B级车的用户开始更多地关注产品所带来的使用感受。作为东风雪铁龙着力打造的最重要的中高级轿车，C5汇聚了雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车精髓，所提倡的“动态舒适”也许正好卡住了消费者购买B级车的需求，也成为其上市伊始便取得如此佳绩的重要原因。
新凯美瑞自2009年2月18日上市后，也是一路高歌猛进。据四川地区销售商介绍，来买新凯美瑞的，除了个体私营老板，还有众多家庭用户。
【点评】 对凯美瑞的外形以及安全性，消费者都是有口皆碑。在老凯美瑞那里，新凯美瑞延续的不仅是品牌效应，新凯美瑞也在为这个品牌做出自己的贡献。
新君威虽说名字沿袭了老款君威，但实际上它与老款君威没有任何瓜葛，是一款名副其实的德系车型。一扫往昔老款君威沉闷的黑色调，如今的新君威至少在外观上会让你刮目相看，颜色鲜艳，外形设计动感十足。
【点评】 新君威在今年上市的中级车中备受瞩目，这不但是通用别克品牌的功能，更多的是新君威的上市的确是满足了一部分城市精英们的个性化需求，一旦有了市场，热销自然也就不在话下。
广州本田推出的第八代雅阁自上市以来一直受到了众多媒体与消费者的关注，在上市初期一度出现了供求失衡的状况。为了将第八代雅阁这款车型的优势进一步巩固与扩大,广本随后还推出了第八代雅阁车系中2.0L与3.5L的车型，也受到市场的热捧。
【点评】在成都，雅阁几乎成了身份的象征。一方面说明雅阁在品质方面的确得到了消费者认可，另一方面说明雅阁的营销定位和理念[综述 图片 论坛]是正确的。
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wangting |
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