动力和底盘

从最大功率上看，瑞虎[综述 图片]搭载的1.8升发动机能发出97kw，是三台车中最大的。不要忘了，其他两台采用的可是2.0的发动机啊。不过从实用性看，毫无疑问，哈弗的4G63能在2500-3000就发出最大的170NM的扭力，比瑞虎170NM/4300和瑞鹰[综述 图片 论坛]172NM/3000要强上不少。加上哈弗使用的是后轮驱动的方式，行驶性能和爬坡性能更好。其前悬是双横臂式独立悬挂，比其他两款的麦弗逊式前悬具有更好的支撑性能。从底子上讲，哈弗是三台车中身子骨最好的一台。不过但是由于车体太重，2.0发动机推重哈弗在实际体验中只能算是勉强，没有什么动力感可言。过重的车身也让刹车姿势很不自然。

在三款车型中，瑞虎是唯一没有柴油版可供选择的。从这点就可以看出其城市定位。大师版继续沿用老款的SQR481FC发动机，不过搭载的变速器是AMT手自一体序列变速器。瑞虎的发动机在这三台车中功率最大，带动的车身却是最轻，最后的得出的动力感自然是最好的。瑞虎的底盘是经过英国莲花调教过，无论是行车质感、转向支撑和制动形态，都是三台车中的冠军。

瑞鹰2.0拖动其庞大的身躯同样显得有点勉为其难了，因此动力性尤感不足。其底盘的调教是偏向舒适性的，在通过一般减速带时还是处理得有比较有韧性。

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