动力配置：2.4L发动机+CVT变速器符合市场主流水平

指南者[综述 图片 论坛]世界杯特别版车型在动力方面并无任何变化，仍然是那台与三菱合作开发的直列4缸2.4升GEMA发动机。带有双可变气门正时系统（D-VVT），最大功率125Kw/6000rpm 最大扭矩220N.m/4500rpm，匹配CVT II第二代无级变速箱，通过软件模拟出6挡手动换挡，0-100km加速时间为11.3秒，整体动态性能处于同级别当中的主流水平。

2.4L发动机，最大功率125Kw/6000rpm 最大扭矩220N.m/4500rpm

机舱内所有的常用部位都用黄色进行了提示,设计很人性化；另外指南者的机油标号比较特殊,使用时需注意

与发动机相匹配的是JEEP车型很少使用的CVT变速器，城市驾驶很舒适，但越野驾驶很无力

在四驱系统方面，指南者采用的是一套名为Freedom-Drive的适时四驱系统，日常行驶时，驱动力只传输至前轮，帮助降低油耗，而在遭遇复杂路况时，电脑会自动接通后桥增加驱动力。另外，在手刹拉杆后面还设有手动四驱锁止按键，驾驶者可以按照自己实际需要手动接通四驱模式。

这台四驱系统虽然从工作原理上看与其它城市型SUV没什么两样，但由于采用了多片离合器式的传动方式，它的扭矩分配更加精确而且依靠硬性连接的方式响应也更加迅速。手动开启“四驱锁止”功能后，在车速低于16km/h的时候驱动力可以恒定以50:50分配给前后轮，这些都帮助指南者获得了更强的越野性。

不过指南者并没有装备差速器锁止机构，所以它仍然无力面对“交叉轴”一类的严酷路况，所以用指南者玩玩还可以，但千万别玩过火。

指南者在安全方面的装备比较全面，前排双气囊、侧气囊、气帘都装备

指南者还装备有前排主动式安全头枕，在被追尾时能够提供更全面的保护

在安全配置上指南者装备了BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、ERM电子防侧倾系统、ESP三模式电子车身稳定程序、前排主动式安全头枕、TPMS轮胎压力监测报警系统和经过越野调校的ABS防抱死制动系统等。另外，前排座椅安装有感应器，重量低于15公斤的物品置于前排时不会在碰撞发生时引爆安全气囊，而高于15公斤的物品置于前排时，车辆能根据碰撞瞬间的不同受力情况，分级弹出气囊），给行车带来更多安全保障。

总结：

所谓的指南者世界杯特别版车型实际上就是在原有的2.4L限量版车型上，增加了一整套镀铬装饰和一套导航系统而已，增配后的售价为28.69万元，比普通版车型贵了将近2万元，值得不值得要看您心理怎么衡量了。我们更推荐您购买售价26.99万元的2.4L限量版车型，因为世界杯版上面的这些装饰与升级配置我们都可以通过后续改装获得，同时在价格上还会更有优势。

如果您不是一位“骨灰级”铁杆球迷，估计对所谓的世界杯版指南者不会特别感冒，但如果您正准备购买一台城市型SUV车型，那么本篇文章或许正和您胃口，而这也是我们的真实用意，相比较现在大红大紫的城市SUV市场与正在疯狂加价的途观[综述 图片 论坛]、CR-V，有时候转变一下眼界也是个不错的选择。抛开“世界杯特别版”车型的光环，指南者作为一款城市型SUV其综合表现时很值得肯定的，出色的公路性能令人满意，而相对强悍的越野性能也让您在面对挑战时增加了更多的底气，用它来当做某些车型的替换车，其实是个不错的选择。