2010年6月1日，北京奔驰汽车有限公司正式公布了梅赛德斯-奔驰C级[综述 图片 论坛]轿车入门级车型——C180K经典型的官方指导售价：30.8万元。而根据最新消息，该车型在上市后不到一周时间内就出现了高达2万元的优惠幅度，同时上海地区个别经销商还在此让利幅度的基础上，还会赠送再送2万元礼包，含保险、油卡和维修基金。一时间，这款上市就降价的豪华品牌入门级轿车也更加成为了人们关注的焦点。

由于奔驰C180K是刚刚上市的新车型，因此经销商的现车数量非常少。该车由于排量仅为1.6升，所以可以享受国家的25%购置税优惠，但是暂时不享受厂家的全额购置税补贴。而奔驰C级的其它车款现车充足，优惠的4万元包括：厂家免购置税的政策，加之赠送保养等相关优惠，累计优惠幅度相当于现金4万元左右。

在养护成本方面，奔驰C级轿车的维修保养价格和同级别的奥迪、宝马相比要略贵一些，其中该车一次更换机油和机滤的保养费用大约1800～2000元之间，更换机油和三滤及其它保养项目，价格则要超过3000元。该车新车第一年的全险费用在1.2万元上下，如果保四项基本险（交强险、第三者责任险、不计免赔险和车损险）再加玻璃险和划痕险的费用在8000元上下。

前景分析

从奔驰在国际市场上的一贯的价格策略来看，其旗下各产品的价格一般都高于相应竞争对手同级别的价格。奔驰来到中国后，国产的奔驰E级[综述 图片 论坛]和C级依然维系了自己一贯的高价作风，国产奔驰E级车的定价高于同级别国产奥迪A6和宝马5系[综述 图片 论坛]，奔驰C级的定价高于同级别国产奥迪A4和宝马3系[综述 图片 论坛]。奔驰的高价策略在欧美等国家屡试不爽，但到了中国却有些水土不服，国产后的奔驰E级车的销量始终跟不上宝马5系，更别提和奥迪A6相比了，而奔驰C级的销量也没法与宝马3系和奥迪A4相提并论。

就奔驰C180k定价策略而言，奔驰有着自己的如意算盘。在2010年5月左右，官方售价34.8万元的C200K标准型在二级最高优惠6万元，新C级价格走低带来的销量增长，已经让北京奔驰认识到低价车型对销量的拉动作用。在两个老对手价格已经跌破30万元的情况下，奔驰新C级没有理由让价格门槛继续停留在30万元之上。当然考虑到奔驰品牌的影响力和C180K车型的实际情况，虽然30.8万元的售价并不是它较为合理的起步价格，但略高于318i、A4L1.8T的身价可以在上市初期，可以继续维系下奔驰品牌的荣誉。然后上市之后，它在悄悄地把售价降到28.8万元。

同时，根据市场规划，奔驰C180K经典型将逐步取代C200K标准型成为奔驰C级的入门级车型。经过降价后，两款车的售价将持平，同为28.8万元，这也为两车进行平稳过渡创造了条件，但是，这种平稳过渡的代价就是在更换发动机的基础上进行减配。相比较后我们发现，前后安全气帘、自动驻车/上坡辅助、人机交互系统等一系列非常有用的主被动安全电子辅助装置都被“精简”了。对比宝马、奥迪从不在安全配置方面缩水的良好传统，奔驰显然这一次真的很不“德国”。

在此不得不说的是，对于一款新车而言，开局的好坏很大程度上会因影响到该车的市场发展，对于奔驰C180K来说，它的开局并不完美。从奔驰生产线也传出的消息，本月C180K并没有生产排期，这也从一个侧面反应出或许奔驰C180K出现了某种状况。同时，生产排期方面的规划也映射出该车“有价无车”，当然，不排除奔驰也学习日系厂家，对奔驰C180K采用“饥饿营销”策略。

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