售价区间：12.78--17.28万

卡罗拉系列能够一直畅销，也并非没有优势——但是它的确是一款“没有特点的车”。没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点。饱满的前脸第一眼不能给人留下特别深刻的印象，但属于越看越有味道的类型。而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组有几分张扬的味道。

在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但也不好挑出太大毛病。

卡罗拉内部空间对于一般三口之家还算够用，身高190cm的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，185cm的编辑坐在后排并没有太明显的压抑感，但是长途旅行难免会显得局促。

卡罗拉后排地板没有高高的凸起，地板非常平坦，这对于后排中央乘客是一个福音，坐在中间再也不用采取蜷缩姿势了。

卡罗拉后备箱实用性比较高，用长方体衡量容积约为523L，一般的日常家用搬运都可以胜任，后排座椅可以以4:6的比例放倒，靠背放倒后地板不是完全水平，对装载有微微的影响，

动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双VVT-i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。

卡罗拉采用前麦弗逊后拖曳臂的主流悬挂组合，整体调教风格面向于舒适家用，大多路面颠簸被过滤掉，并不适合激烈驾驶。

总结：

本文推荐了3款主打舒适的紧凑型轿车，3款车上市时间都比较长了，经过了市场的考验，主要在空间上都具有一定的优势，同时燃油经济性和保养费用也都比较理想，非常适合普通的家庭用户。