代用燃料动力车多用于营运车 不适合普通家庭使用
代用燃料动力是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)作为燃料的燃气动力车以及用醇类燃料(主要是指甲醇和乙醇，目前国内外应用较多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地区使用的是高比例的醇基燃料)为燃料的醇基燃料动力车。目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料动力车中占到90%左右。燃气动力车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。
CNG动力车
压缩天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO 、HC等有害物质更少；天然气燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，维护保养费用低；天然气发动机改装简单，特别是用汽油机改装的双燃料发动机，因性价比极高，使用广泛；此外更重要的一点是，行驶同样公里数，天然气客车的燃料费用要远低于柴油或者汽油机，经济效益非常高。
LNG动力车
液化天然气可以更大地压缩天然气体积，一次冲气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受天然气管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。
LPG动力车
液化石油气的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价格便宜。不过，因为液化石油气也是来自石油，资源有限，因此目前推广受到广泛质疑。
醇基燃料动力车
由于甲醇燃料来源广，可以从天然气、劣质煤，油砂，木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来，并且生产工艺简单，设备少，运输方便，故在我国得到主要应用。但是近年来国际上对于乙醇燃料的研究更加重视。
发展代用燃料动力车仍面临诸多难：一是标准规范欠缺，由于缺乏统一的标准，检验环节薄弱，不同程度上存在着安全隐患；二是关键零部件的技术水平还有差距，环保效果不够显著；三是燃气汽车加气站等基础设施建设滞后，关键设备与产业化有待突破。
售价：6.59万 预计补贴：3000元
长安悦翔CNG双燃料车型搭载的4缸16气门的C15系列发动机，28工况百公里综合燃气消耗量仅为7.6立方，90公里等速燃气消耗量6.1立方。
除了拥有家用轿车所需的全部基本配置之外，志翔[综述 图片 论坛]CNG还增加了后门电动窗、外后视镜电动镜片调节等7项实用的人性化配置。
由于CNG车型要面临车况差、加气不方便和气价波动等诸多风险，不合适作为每天只跑几十公里的家用车，除非是营运车辆，否则根本没有省钱的优势。
按照目前的政策，代用燃料动力车只能归入节能目录中，享受3000元的补贴，这对相关车型的销售基本上起不到任何的促进作用。
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
ningxh |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
