以往很多人评价一辆车的安全性能总是拿主动安全配置和被动安全配置来对比，这样对比看似有些道理，但殊不知这样对比忽略了车身结构对于被动安全的重要性。今天我们以C-NCAP的评价分数代替被动安全配置，以制动器型式、ABS+EBD和ESP等主动安全配置作为评价主动安全性的依据，对四款B级车的安全性能进行全面的对比。
主动安全性评价：目前没有权威部门对车辆的主动安全性进行评价，所以我们用车辆主动安全配置评估；相关配置包括：ABS+EBD、制动器形式、动态稳定控制系统、紧急制动辅助、牵引力控制系统等。
被动安全性评价：从2006年中国汽车技术研究中心开始对国内量产车型进行碰撞试验，并依据相关规则评价车辆的安全性能，被称为C-NCAP安全评价。这一安全评价针对车辆的被动安全性能，在国内具有一定权威性，故被动安全性以C-NCAP的分数此为准。
主动安全配置及评价
碰撞车型及被动安全评价
通过与当前出售的昊锐对比，碰撞车型所匹配的被动安全配置：前排双安全气囊、侧面安全气囊、安全带预张紧器、前排安全气帘、前排安全带提醒和儿童座椅安装系统不全是昊锐的标配，其中安全气帘和侧面安全气囊只有部分车型配置，故C-NCAP的评分不能应用在昊锐全系车型上。有无安全气帘和侧面安全气囊会影响车辆的侧面碰撞试验得分，按照其他未配置安全气帘和安全气囊的车型侧面碰撞得分估算，昊锐的侧面碰撞的份要减4分，其他得分不变。
昊锐C-NCAP侧车型侧面碰撞得16分，要减去4分，故昊锐侧面碰撞得分为12分，总分为42.2分，星级评价为4星。
车型介绍
昊锐作为与迈腾[综述 图片 论坛]同一平台生产的中型车，有着同样大气稳重的外形，不错的操控性能，丰富的高科技配置，全系配备TSI发动机等亮点为昊锐赢取了很多消费者的关注。其中1.4TSI发动机与明锐[综述 图片 论坛]等车型采用的是同一款发动机，这款发动机采用大众的先进的发动机技术涡轮增压汽油直喷技术，这一技术具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点；虽然这款发动机仅有1.4L的排量，但其最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，动力性能远超一般的1.8L车型，甚至跟一些2.0L发动机的性能相当。虽然，昊锐采用此款发动机有种小马拉大车的感觉，但1.4的动力已经足够满足一般应用；1.8T和2.0T也都是采用涡轮增压技术，动力性能都很强劲。与强劲的发动机相匹配，昊锐配了了6速手自一体、5速手动和7速带手动模式双离合三款变速器，选择范围广，而且技术先进；尤其是7档DSG双离合手自一体变速箱更是兼顾操控乐趣、舒适性和燃油经济性，是最先进的变速箱技术之一。在悬架方面，昊锐与迈腾一样采用前麦佛逊式后四连杆悬架咋喝，这一悬架组合的兼顾了舒适性和操控性。
在内饰方面，昊锐整体的配置水平也比较高。昊锐的仪表台设计非常具有时尚和科技感，仪表显示清晰，同时中间的显屏能提供行车途中的有效信息。双桶式的设计非常有视觉冲击力。方向盘左边的灯组旋钮做工细腻，各项功能显示较为清晰，方便操作控制。
编辑点评：昊锐作为一款与迈腾共平台的产品具有乘坐舒适和操控性较好的优点，不过其未标配ESP系统是比较遗憾的事情，不过这一缺憾并不能掩盖昊锐在动力性能、变速箱、操控性和舒适性等方面的优势。
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