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省油自动挡车型导购之中级车篇 日系车已无优势(2)

2011年03月28日 07:23
来源:凤凰网汽车 作者:王庭

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2011款雅阁[综述 图片 论坛] 2.0L、2.4L

工信部综合油耗:8.5L

凤凰网试驾2011款别克君威/君越 升级从芯开始优点:外形大气,车内空间宽敞,做工细腻,空间安排合理而且储物格实用性强。行驶噪音有一定程度的改善,发动机效率高,行驶动力充足,乘坐舒适性良好

凤凰网试驾2011款别克君威/君越 升级从芯开始缺点:与竞争对手配置上缺乏亮点,语音导航系统输入不如远程控制便利,方向盘指向不够精准,操控性一般。5档自动变速器没有手动模式,略显过时

在2010年中级车销量排行榜上,雅阁又一次名列榜首。这为加价购车的始作俑者,虽然目前有了不小幅度的优惠,但是竞争力仍不减当年。特别是时不时推出改款车型,让消费者一直保持比较高的新鲜感。 而在2011年初上市的小改款车型,动力及价格方面并没有什么变化,但是在细节方面设计更合理,这就是雅阁这么些年一直热销的成功之处。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(2)

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(2)

中网的变动可能是2011款雅阁最明显的改变了,三幅横条取代了老款车环绕散热格栅一整圈的样式。为了体现豪华感继续沿用大面积的镀铬材料,一宽两细的三条横向饰条两侧略向上扬,形成类似飞翼的造型,与两侧的矩形大灯更为协调的融合为一个整体,让车头的整体感得到提升。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(2)

相比车头,尾部的改动就比较不容易被发现:只是在车尾雾灯的下沿增加了一条镀铬装饰。闪闪发亮的饰条让车尾显得更为华丽。但雅阁的尾灯组本身就是不规则形状,增加的镀铬条是否好看就见仁见智了。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(2)

2011款雅阁系列中2.4EX,2.4EX导航版和2.4EXL导航版的轮胎规格提升为与3.5L V6车型一致的225/50 R17,轮胎方面没有变化,依然是节油耐用口碑较好的米其林Energy MXV8系列。不过2.0L车型轮胎尺寸不变,不过轮毂样式有了变化。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(3)

内饰的布局造型基本没有什么改动,因为现款雅阁的设计还不显得过时。黑色内饰只提供2.4和3.5的高配置车型,2.0L的车型不能选择黑色内饰,而雅阁的顾客中相当大的比例都选择的是2.0L车型,这种只照顾少数人的选装条件未免有些遗憾。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(3)

2011款雅阁也在配色方面进行了些许改进:主要体现在仿桃木装饰的颜色上。在众多使用桃木装饰的中级车中2011款雅阁的仿桃木看上去还挺高级的,看上去更像真的木料。偏红的颜色较之老款显得更显眼,搭配米色内饰能营造出类似真正高级轿车的豪华感。

省油自动挡车型导购之中级车篇 日系车已无优势(2)

2.0L发动机

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(4)

在动力方面2011款雅阁并没有任何变化,2.0L与2.4L仍搭载5速自动变速器。工信部提供的数据2.0L与2.4L自动挡车型油耗均为8.5L,与雅阁两个老对手凯美瑞[综述 图片 论坛]和天籁[综述 图片 论坛]相比,这个数据确实更有竞争力。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(5)

前风挡改用隔音玻璃,前门车玻璃增加厚度并追加隔音材料,另外后车门,行李箱侧面和后隔板也相应的追加了隔音材料,车尾框架部分预留的孔洞也被填补上。

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(7)

凤凰网汽车试驾2011款本田雅阁 只是小幅升级(7)

日常使用的话,2.0与2.4的动力差距并不是特别大。尤其是作为公商务或家庭使用本身就不主张开快车,2.0L的动力就已经完全足够,何况在税费方面也比2.4L车型低一些。至于内饰和轮胎方面的差距,对于雅阁的用户来说其实并不是特别重要,忽略也罢。

编辑点评:尽管竞争对手换了一茬又一茬,雅阁在销量方面几乎没有明显的滑落。一直不断改进也是值得我们赞赏的,作为随大流的选择,雅阁还是能比较好的满足一般消费者的需求。

[责任编辑:ningxh] 标签:省油 自动挡 车型 导购 中级车 K5 致胜 君威 迈腾 雅阁 睿翼 
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