8月主流中级车销量点评 新帕萨特首次登顶(2)
销量:9580辆
9580辆,奥迪A4L继续着自己的高价热销。虽然从性能和品质上看,奥迪A4L并非同级别中最出色的车型且还受到严重烧机油等缺陷困扰,但因为其特点非常符合国人需求,让它一经上市便在市场上热销。在国产宝马3系[综述 图片 论坛]加长版上市之前,空间足够宽敞且直线加速性出色的A4L,还将继续在豪华中级车销售排行榜上轻松领跑。
销量:7656辆
相比7月出现11.05%的跌幅,对于别克君越8月的市场表现,笔者并不感到意外。随着大众新帕萨特[综述 图片 论坛]的全面上量和新迈腾[综述 图片 论坛]的强势登场,君越也终于迎来了直接竞争对手。虽然从车身尺寸上看,君越要优于新帕萨特和新迈腾,但在空间方面它却占不到任何便宜。考虑到两款大众中级车的综合素质和消费者购买取向,君越只能依靠价格让利来对抗大众的挤压,一场欧美系中级车价格战即将打响。
大众迈腾
销量:7458辆
尽管新迈腾本月销量不到新帕萨特的一半,但是以7458辆的成绩“起步”,迈腾还是有了一个不错的开始,这也证明国内中级车较大的保有量,让迈腾和新帕萨特不一定非要斗个你死我活。而大众这两款车型的发力,更主要会对其他品牌车型市场有不小冲击,比如美系的别克和福特。需要指出的是新迈腾也不能盲目乐观,比如这款车型在配置搭配方面就值得商榷。一款售价19.98万元起的中级车不标配倒车雷达和天窗,这与新帕萨特相比降低了低配车型的吸引力。
销量:7005辆
神奇的现代新索纳塔销量继续维持在7000辆级别,与之相对应的是其终端优惠幅度屡创新高。从产品特点上看,虽然新索纳塔在外观设计、配置搭配上都可以让人满意,但品牌形象和细节处理上的不足,让它很难支撑厂家定出的高价。在北京现代一心追求高销量的指导思想下,经销商只能依靠大幅度现金优惠来缓解库存压力。以新索纳塔的综合素质来衡量,其入门级车型的合理售价在14万元以下。
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