如今中国已经成为奥迪全球第二大市场，而09年奥迪的目标已不再是销量数字而是43%的市场占有率，在这一目标下奥迪已经在中国市场推出了多款新车，例如新款A6L、A4L以及进口的新A8L、新Q7。对于未来一汽-大众奥迪的远景[综述 图片 论坛]目标，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军曾经表示：到2015年一汽-大众奥迪的目标是年销量达到20万台。

今年国产+进口四新车有望引入 “新数字化工厂可投产奥迪全系车”

目前几乎引进了全线产品的奥迪明显加快了中国市场与海外市场的同步速度，A4L\Q5的上市就是明显的例子。09年9月19日一汽大众奥迪“全数字化”新总装车间将正式落成投产。而一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军也曾对媒体表示，“这个先进的数字化车间甚至可以投产奥迪全系车型”，这也标志着奥迪Q5[综述 图片 论坛]以及奥迪A3[综述 图片 论坛]将有望共线生产。

预计2010年进口车方面全新A8L将首先引入，弥补因BMW全新7系、和同门车型大众辉腾[综述 图片 论坛]的上市而失去的市场份额。此外，已经于中国上市的奥迪A5[综述 图片 论坛]\S5两门coupe版本车型，在海外市场已经有了相应的4门版车型，相比两门版车型来说四门版车型除了拥有A5个性化的跑车外形之外，更具备一台四门轿车的实用性优势。

国产车型方面，位于长春的的奥迪数字化工厂的首款国产车Q5的下线已经是不争的事实，而国产后的Q5在价格上将相比进口车型更加实惠。09年内媒体热议的车型还包括奥迪的一款两厢A级轿车——奥迪A3，目前奥迪的主要竞争对手奔驰、宝马都在中国市场推出了紧凑型轿车例如奔驰B级[综述 图片 论坛]和宝马1系[综述 图片 论坛]，而奥迪旗下能够迎合这部分市场份额车的车型莫过于奥迪A3。

2010年目标销量22万台 经销商平均销量目标上调41%

从2007年奥迪在中国市场销量首次突破10万台到2009年奥迪在中国销量突破15万台，对于未来一汽-大众奥迪的远景目标，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军曾对媒体表示：到2015年一汽-大众奥迪的目标是年销量达到20万台。而在仅仅2年之后，奥迪在2009年就实现了15.718万台的销量，同比增长了33.1%。这一数字的到来距离张晓军先生所说的“2015年20万台”目标足足还有6年的时间。用6年的时间达成不到5万台的销量增长对于奥迪来说并不是难题。

而根据奥迪内部人士透露：2010年奥迪在中国市场的销量目标已经确定为22万台以上(具体目标已经精确到了个位数)，总体销量增长目标确定为45%。也就是说，奥迪原计划在2015年实现的20万台销量目标最快将在2010年底达成。

经过2009年中国汽车市场的飞速发展，豪华细分市场也给予了奥迪这样的豪华品牌前所未有的机遇。作为奥迪全球第二大市场的中国，我们有理由相信奥迪在2010年将有更多的新产品加速引入中国市