【深圳】比亚迪F3[综述 图片 论坛]白金版搭载的是一具代号为4G15S的三菱1.5升直列四缸SOHC发动机，具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，其百公里理论油耗只有4.7L，很适合日常代步使用。比亚迪车型在深圳地区受到不少消费者的喜爱，而且销量也一直较好，F3作为比亚迪的经典车型，在经济车型的销量中一直稳居前三名。

由于进入汽车市场上的传统淡季，以及库存量开始增多，深圳比亚迪经销商开始对F3车型的优惠开始加大。目前F3全系都有9000元的现金优惠，而且各款车型均有现车提供。感兴趣的朋友可以去到4S店了解详情。具体价格信息见下表：

BYD473QB发动机乃是1.5L黄金排量，最大功率达79kW，最大扭矩达到144Nm/rpm。此外，该款发动机还具备低速高扭的特性，在2800r/min达到第一个扭矩峰值134N•m，因而装备BYD473QB的F3新白金版起步和加速更快，动力强劲澎湃，相比同排量的车型优势凸显，能为司机带来全新的驾驶乐趣。同时，现在消费者可享受1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税政策，只需按7.5%征收购置税，购车非常经济实惠。

在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。

整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。

悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。

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