春节刚过,短短七天假期真的很不过瘾。所以上班几周了还是没有调整好心态,人在公司,可心却已经放飞到了户外。开工后赶紧趁着公司业务还不忙不用加班找个一个周末,开着瑞麒X1冲出拥挤的城市,享受这个早春虎年的狂野气息,同时也在植树节前种上几棵树,为北京蓝天尽一份微薄之力。
说起这辆瑞麒X1,我就不得不说那段抢购般的买车经历。
每个男人心中都有一个SUV的梦,我也不例外。由于目前阶段我还负担不起大排量SUV的购车和日常使用费用,但我又不愿意屈就买一辆轿车,所以从很早就开始关注瑞麒X1,直到去年年底瑞麒X1上市。我很兴奋,瑞麒X1的上市帮我解决了选车的苦恼。经过长达一个月等待,我终于在春节前把瑞麒X1开回了家。
春节走亲访友瑞麒X1的超大空间优势,得到了家人的一致好评。不过节日苦短,几天的假期光顾着走亲访友了,也没有时间到郊区走走,感受一下初春的大自然。虽然春节长假结束了,但感觉还是没有尽兴,新车的新鲜劲还没过去,心理总是躁动不安,趁着周末休息,开着X1来了一次京郊自驾游。与春节走亲访友需要装载大量礼品相比,春游的装备放在瑞麒X1中,更加凸显瑞麒X1的空间优势,放倒后排座椅。瑞麒X1后备箱可以装下一辆折叠自行车和一堆烧烤装备,为本次京郊游增色不少。经过春节的磨练,瑞麒X1已经快出磨合期了,上了高速我就按捺不住想拉拉高速,速度表一路飙升,智能数字驾控和节能系统,不仅能让车主在驾驶中清晰阅读各种车辆数据信息,更可以配合数字油耗管理,进一步降低油耗,把瑞麒X1的动力和节能完美结合,轻松惬意的享受低碳生活。
速度表显示140公里的时候我收住油门,毕竟是新车,还是不敢太狠了加速,不过感觉油门踏板还是有很大余地的,估计160公里以上没有问题,但是安全第一,建议大家适可而止。
出城没多久就进入盘山公路,瑞麒X1凭借底盘高,视野好,可以帮助驾驶者提前观察路况,轻松应对七拐八拐的盘山路。不过遗憾的是大部分都是平整的柏油路,既然是SUV总要感受一下越野性能,庆幸的是我找到一条崎岖不平的小路,没有犹豫开车上山,瑞麒X1在崎岖的路面上爬坡动力上没有受到任何影响,底盘高度保证了瑞麒X1在坑洼不平的路面上能够轻松通过,底盘和路面没有任何磕碰,让我本来悬着的心终于放了下来。
有了瑞麒X1,有了周末的京郊游,感觉这个周末过得特别快。瑞麒X1帮我扩大了生活的半径,不用每天都被钢筋水泥的建筑包围,我可以冲出封锁,去享受城外的多彩生活。瑞麒X1主要配置参数●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 | X1 1.3 MT 尊贵型 | X1 1.3 MT 精英型 | X1 1.3 MT 豪华型 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 6.68万 | 6.18万 | 5.98万 |
品牌: | 瑞麒 | 瑞麒 | 瑞麒 |
级别: | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
长/宽/高(mm): | 3866/1622/1638 | 3866/1622/1638 | 3866/1622/1638 |
轴距(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(前)(mm): | 1382 | 1382 | 1382 |
轮距(后)(mm): | 1368 | 1368 | 1368 |
行李箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | 45 | 45 | 45 |
排量(ml): | 1300 | 1300 | 1300 |
最大功率(kw/rpm): | 62/5750 | 62/5750 | 62/5750 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 122/3800-4500 | 122/3800-4500 | 122/3800-4500 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手动 | 手动 |
档位数: | 5 | 5 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1100 | 1100 | 1100 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
查看 瑞麒X1 详细参数配置>> |
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