中级车设计的初衷是偏商用的，这里主要说是B级车，它们的轴距一般以2700mm-2800mm为主，这样的轴距可以有效的保证车内两排乘客的腿部空间，从而让后排的乘客也能不至于感到局促，使其乘坐更加从容;但另一方面，更长的轴距必然导致车身更长，而这恰恰是不利于操控的，也就是说不利于运动性能的提升。不过在夜晚空旷的大街上，如果只有一个人在开车，谁不想早点到家呢?或者在遇到多弯山路的时候，谁不想有乐趣的驶过，而讨厌沉闷的忍受呢?那么更强的动力和更好的操控性就显得很有必要了。现在，PCauto编辑将推荐7款兼顾商务和运动双重性格的中级车。由于偏商务取向的人们对价格相对不是那么敏感，对配置等方面有一定的追求，所以本次选择的代表车型价格区间相对比较宽泛，代表车型的售价都在25万元上下，配置方面也多以较高配置的为主。

东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]

代表车型：C5 2.3尊贵型 22.69万元

性格：外表绅士稳重、悬挂初段偏重舒适、中后段提供强有力支撑

东风雪铁龙C5报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛

也许是对雪铁龙品牌的印象，也许是对C5本身的感觉，这辆虽然造型有些动感的车实际上骨子里是一辆商务车。不管怎么说，这款车的外观绝对是够优雅[综述 图片 论坛]，够绅士的，从这个角度说它是一款商务车，应该是比较合适的。不过这款车并不满足于做一个绅士，或者说，它也想展示自己也有运动的一面。

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C5的主力车型是2.3L排量，虽然也有3.0L排量的旗舰版本，但那款车的目的是为了进一步提升C5的高端地位，2.3L排量的才是我们应该去关心的，也更是这款C5的本性。这台发动机的动力水平已经可以和众多2.4L发动机相当了，但是，作为一辆中级车的心脏，特别是还想追求一点运动性的话，这样的动力就有些不足以满足那些“激进”的人士了。

2.3L的发动机在ESP开启的情况下，不管你怎样暴力的踩下油门它都会优雅的出发，当然你如果不满于此想更多的体验一下速度感，可以把ESP关掉，这样猛踩油门会得到不错的起步加速能力，但是后程的加速能力依旧会稍有减弱。3.0L旗舰型此时会弥补C5低排量动力稍弱的遗憾。

不过C5在操控性上可是有比较独到的见解，它的悬挂调校性格鲜明，为了兼顾舒适性头段会比较软，这样快速通过一些颠簸路面的时候，悬挂会过滤掉很多震动，车内的乘客并不会感觉很难过;而从中段开始，悬挂的支撑力开始变强，这就有效的保证了C5的不俗操控性。在一些激烈的驾驶中，悬挂可以提供充足的支撑力，有效保证了车辆的姿态，从而得到了商务属性和运动属性良好的兼顾。