【网上车市】从一开始的概念车到接近于量产的工程车，广汽首款自主车型“传祺[综述 图片]”已于2010年北京车展首次在国内公开亮相。对于广汽要打造自主品牌，起初外界的质疑声很多。因为一些业者认为广汽由于已和一线品牌有多年的成功合作，无论从市场占有还是利润等角度来分析，其再耗费大量资金和精力来开发自主的意义不大。但也有观点认为，由于广汽与本田、丰田多年合作积累了相当丰富的经验，所以现在正是推出自主品牌的最佳时刻。

对于打造自主品牌这一想法与计划，表面看似淡定的广汽，其实私下里的准备活动非常频繁。从去年10亿元高调入主长丰后，广汽于今年4月份又再度重组吉奥。接连两次重组计划充分说明了广汽扩张版图的野心。

其实广汽打造自主品牌的计划已经从2年前开始逐渐走入公开化。因为据2008年6月30日国家发改委网站发布的信息来看，广汽集团已经获准了自主品牌乘用车项目，发改委表示同意广州汽车集团股份有限公司独资新建乘用车生产企业，生产、销售自主品牌的轿车、其他类乘用车和发动机。从拿到“准生证”的那一刻开始，也就意味着广汽的自主计划已经开始进入到了实施阶段。

广汽集团已成立十年，但实际造车有几十年了，在之前广州本来就有汽车企业，后来跟标致合作，又跟本田、丰田合作，合资方面在全国的汽车企业里也是走在前面的。尤其是经历了东西方文化的整合，广汽在这几年自己也聚集了自己的一些优势和特点，其中最典型的就是广汽合资企业的产品在国内比较受欢迎，而且品质水平比较高。这些企业在国际上也是享有盛誉。所以对于广汽自主品牌而言，虽然其起步时间要较其他自主品牌晚一些，但起点却要比其他自主品牌高。在这点上，广汽的思路与上汽比较相似。这两家车企均具备了合资品牌的丰富运作经验，所以对于经营自主品牌已是轻车熟路。

除了在技术上具备高起点外，广汽打造自主品牌，其还有一个优势就是其零部件的供应体系和销售网络。因为从之前与本田和丰田的合作来看，广汽乘用车现在已经有了一个完整的零部件供应体系。所以推出自主品牌后，广汽大可不必为供应配套发愁。而在销售网络方面，广汽自主品牌除了可以选择之前广本和广丰的经销商外，其它体系的经销商也可以考虑。预计广汽乘用车初期会投建50家经销商，除了在一些重要的一级城市之外在二三级城市也有布局，逐步进行展开。有一个总体的原则是集中投放，逐次推进，不是全国千篇一律，而是根据市场需求进行推进。此前就有一些自主品牌虽然在技术上准备较充分，但网络的建设却迟迟跟不上脚步，从而导致市场战机的延误。而广汽在零部件供应及销售网络上的优势则可加快其推进自主品牌的进程。

广汽首款自主车被命名为“传祺”，这是一款主流中高级车。传祺的动力性应该说可以和目前国内主流的进口发动机媲美，操控性、驾驶安全性、油耗节能等方面也比较有特点，而且整个造型符合国人的审美，看起来比较大气。广汽对“传祺”其拥有完全的自主知识产权，而且广汽会以这个车的平台为基础，今后还会发展若干车型。到明年该平台下还会推出一款共平台的SUV。除了中高级车外，广汽还有第三个紧凑级车平台，其投产时间预计在2012年底。

从“传祺”这款产品的战略布局来看，广汽的准备也相当充分。而且广汽一开始就要推出中高级车，树立“传祺”品牌在自主市场中的高端形象，并且将品质定为第一目标。此外再结合之前广汽在零部件配套及销售网络上的优势来分析，广汽打造自主品牌不需要理由。

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