近日，五部委联合出台新能源汽车补贴试点方案，确定在上海、长春、深圳、合肥和杭州5个城市启动。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，补贴资金拨付给汽车生产企业。记者根据方案梳理出能够享受补贴的具体车型共25款，涉及到风神、长安、奇瑞、众泰、比亚迪、上汽、一汽、中华、海马和红旗等10个品牌。

只有一款车可以在杭州买到

不管是1.6L及以下节能乘用车(节能车标准：综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车)，还是插电式混合动力乘用车，亦或者是纯电动乘用车，可以享受国家补贴的25款车中，只有一汽丰田的普锐斯[综述 图片 论坛]能在杭州市场上买到，售价25.98—27.98万元。

其他车型中只有长安杰勋[综述 图片 论坛]混合动力版作为出租车出现在杭州，而长安志翔[综述 图片 论坛]混合动力版也将在近期作为出租车投放杭州市场，其他车型都离杭州市场比较远。比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]在深圳市场上作为出租车出现，也只在深圳销售；风神S30[综述 图片 论坛]混合动力也只在武汉作为公务车使用，目前没有售价。

表达一种方向仅此而已

当记者就这一方案的出台询问业内专家宣峻意见时，宣峻先是很长一段时间的静默，然后叹了一口气。“我真的没什么可以说啊，绝大部分车型现在市场都没有销售。我既无法针对这个车辆的性能给你点评，更无法针对它的售价，来谈谈性价比。虽然我知道，它的价格肯定会很高，至少相对于它的普通版车型来说，售价翻倍是肯定的。我只能说，这是国家给新能源汽车工业发展定了一个方向，一个调子。”

宣峻认为，现阶段充电站都没有的情况下，想要普通消费者买辆电动车，基本上是觉得不可能的事。全国范围内，提供完善配套的充电设配这是发展电动车事业必须完成的第一步；然后还要降低我国发电的环境污染，目前70%电力来自于火力发电的现状，让纯电动车环保的背后依然是中度污染；第三就是要降低新能源车的成本，某品牌混合动力车型售价17万元，减去5万元的补贴后，还有12万元，而其普通版的车型售价不到7万元，巨额的价差会让人去购买吗？

补贴会不会缩水

方案中还有一点引起了很大争议，补贴将拨付给汽车生产企业，而不是直接补贴消费者。网友怎么说虾认为，现在大部分车辆都没有公布实际销售价格，厂商会不会故意增加生产成本，将补贴消化掉一部分，这些原本应该让消费者享受的优惠截留。对于这个看法，很多网友表示担忧。原本利民的政策，不要变成厂商变相获利的手段。

网友微微害怕则认为，千万不要再像汽车下乡，至今还有很多人拿不到补贴，很多人天真地以为购车就能享受补贴了，结果到最后，似乎又不是这样。千万不要演变成一场华丽的骗局。

我们明确了发展方向 比亚迪汽车公关部经理徐安

我们一直致力于新能源车的研发，这次补贴的出台，我们几款车都能享受最高或较高的补贴，是对我们走的这条道路的肯定，也是让我们坚持不懈沿这条路走下去。目前来说，比亚迪F3[综述 图片 论坛]DM只在深圳有售，虽然杭州还没有，但我们会加快这方面的动作。到2012年，在深圳我们将协助政府完成近30个充电站的建设，让这个后顾之忧可以缓解。同时，我们将继续加大投入，有效降低电池的造价和使用成本，加快技术向生产力的转移。

新能源补贴只是阶段政策 北汽集团副总经理林逸

目前新能源车仍处于发展阶段，在实用性等方面与传统汽车仍有一定距离，国家的补贴将刺激该产业快速发展。不过对新能源产业的补贴只是阶段性措施，欲站稳脚跟，还得修好内功。

引导意义大过实际 长安新能源汽车公司总经理周波

这样的补贴标准，从减轻成本的角度来讲有一定的作用，但是作用不太大。产业引导的意义更大一点。

政策受益车型一览表(部分)

◆1.6L及以下节能乘用车

每辆补贴3000元补贴范围：全国

受益车型：长安SC7152(杰勋混合动力版)长安SC7155A4(志翔混合动力版)一汽丰田普锐斯

◆插电式混合动力乘用车

每辆最高补贴5万元补贴范围：5个试点城市

受益车型：比亚迪F3DM

◆纯电动乘用车

每辆最高补贴6万元补贴范围：5个试点城市

受益车型：比亚迪QCJ7006BEV(比亚迪e6[综述 图片 论坛])众泰JNJ7000EVM(梦迪博朗[综述 图片 论坛]纯电动车)上汽CSA7000FCEV(荣威750[综述 图片 论坛]燃料电池版)

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