江淮和悦插电混合动力车型下半年上市?
近日,有媒体报道称,江淮汽车将于今年下半年正式推出插电式混合动力版和悦。此外,明年还将推出纯电动版悦悦[综述 图片 论坛]车型。就此事,我们询问江淮公关公司得知,目前官方并没有两款新车明确上市时间的消息。
江淮插电式混合动力版和悦
插电式混合动力版和悦,采用了双动力系统,这套系统可以将控制发电机和电动机两种混合力量相结合,同时,它能实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式,实现了真正意义上的双动力混合系统。据悉,该车只需插上220V家用电源插座就能充电,实用性比较强。
内燃机 | 形式 | 直列3缸全铝汽油发动机采用塑料进气歧管,链传动,双顶置凸轮轴12气门,VVT-i |
排量(L) | 0.999 | |
最大功率(Kw/rpm) | 32/3500 | |
最大扭矩(N·m/rpm) | 84/2000 | |
驱动电机 | 型式 | 永磁同步电机 |
额定电压(V) | 250-320-380 | |
额定功率/峰值功率(Kw) | 35/60 | |
ISG 电机 | 型式 | 永磁同步电机 |
额定功率/峰值功率(Kw) | 23/30 | |
动力电池系统 | 电池类型 | 磷酸铁锂动力电池 |
总能量(Kwh) | 10 | |
单体容量(Ah) | 30 | |
动力性 | 最高车速(km/h) | >120 |
最大爬坡度(%) | >30 | |
原地起步加速至80km/h时间(s) | <12 | |
经济性 | 纯电动模式50km/h等速电耗(kW.h/100km) | <13 |
日行驶100km油耗(L) | <3.2 | |
续驶里程 | 纯电动续驶里程(km) | >50 |
插电式混合动力版和悦,在动力系统结构上以电为主,以油为辅,当动力电池电量低于某一定值后,内燃机将起动发电机发电,与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。另外,当内燃机工作时还可驱动发电机发电,从而满足整车高速行驶时的电量平衡。在动力方面,和悦混合动力车最高车速能达到每小时120公里,最大爬坡度大于30度,如果纯电力行驶,可驶里程超过50公里。
2010款普通版江淮悦悦
此外,江淮纯电动版悦悦车型是由意大利的研发中心设计并研发的一款产品,预计明年这款新车将正式进入试运营状态。关于两款新车的更多消息,车168会继续关注,尽请期待。
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作者:
兴珉
编辑:
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