网上车市厦门讯：一款车刚推出时候总是因为漂亮的外表而吸引消费者，而随着时间的推移，它的技术会显得落后，对于消费者的吸引力自然也会下降，毕竟消费者不想买一款技术性能落后的车型。宝马的 BMW X3已经推出有近6年的时间，它也到了产品生命期的后期，而它在技术上符合这条常规定律吗？

2004年BMW X3上市，这是当时市场上唯一一款紧凑型高档运动型多功能车，不仅创立了紧凑高档运动SAV车的细分市场，其独特的运动性获得了很多消费者的青睐。而它在市场上的成功也影响了其它厂商，近一两年中，其它厂商也陆续推出它们的第一款紧凑型运动SUV，希望复制BMW X3在这个领域所取得的成功，市场中的新车型对以前这个领域的老大BMW X3形成围攻之势。面对这些后起之秀，宝马并没有被动竞争；和所有宝马车一样，从BMW X3问世不久就不断对它进行改进和升级，通过消费者在使用中的信息反馈，宝马对其不断进行完善，使之在品质上一直处于同级别车型中的领先水平，而以目前市场上销售的现行款BMW X3最为显著。

目前的BMW X3有BMW X3 2.5xDrive和X3 3.0xDrive两个动力配置车型，它们采用了宝马新一代直列6缸汽油发动机。这款2006年推出的发动机技术非常先进，它应用了宝马独门的Valvetronic电子气门技术和Double Vanos连续可变气门正时配气系统，Double Vanos连续可变气门正时配气系统使发动机在各个转速下都能保持平顺的动力输出品质。而Valvetronic电子气门解决了传统发动机节气门动力响应滞后和控制精度不高的问题，因而使发动机的动力输出更容易控制。正是有了这套系统，BMW X3 发动机的动力出书品质成为了同级别发动机的标杆，它对于油门踏板的每一毫米都会做出精确的响应，给驾驶者的感觉就像是油门长在自己脚上；车成为他神经系统的一个延伸、身体的一个部分。

升级后的BMW X3另一个杀手锏就是xDrive智能全时四驱系统，智能全时四驱系统前后轮动力可以根据道路的情况快速分配每个车轮的驱动力，赋予了BMW X3出色的公路行驶性能和敏捷性。在越野性方面，BMW X3定位于城市多功能SAV， 不过这并不妨碍BMW X3在野外也能一展身手； xDrive智能全时四驱系统使车辆时刻保持最佳的路面抓地力，而且其配备的陡坡缓降功能赋予了它部分专业越野车的功能，它能很好地控制发动机的功率输出，使之能安全通过一些坎坷不平坦的路面且自动变速箱也不会产生过热情况。优秀的动力和驱动系统转化出了的就是BMW X3出色的动态驾驶特征，而这正是宝马品牌精化的体现。

相比之下，BMW X3最直接的竞争对手们外表无疑更吸引人，但是它们的V6发动机及4缸发动机技术和BMW X3的直列6缸发动机有明显的差距，技术的落后体现出的就是动力输出品质和功率的差距。而它们采用的机械全时四驱系统在车辆快速行驶时动力分配转换较慢且范围小，因而无法提供BMW X3那种美妙的动态驾驶特征，所以在敏捷性上也和BMW X3也有了差距。

总的来看，虽然BMW X3是同级别车型中最早的问世的，但是经过不断的改进和完善再加上宝马以往的技术优势，今天的BMW X3除了外观和2004年刚问世时候基本相同外，其内在机械系统已经进行了脱胎换骨的变化，它在关键的性能和品质上仍然处于领先地位，对于追求品质的消费者而言这是最有吸引力的。

BMW X3 也验证了另一个常理；辨别一个事物是的好坏不能看它是否有光鲜的外表，透过外表看本质才是最重要的。

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