网上车市西安分站讯：上海大众的全新车型途观[综述 图片 论坛]即将上市。不少消费者已经在展厅和这款车有过“亲密接触”了，它超乎想象的空间表现和精湛的工艺俘获粉丝无数——据官方公布的数据，途观的预售已超过四万台。当然，感官上的“好”还只是浅层次的，途观真正的“好”要开起来才知道。说到这里，就不得不提途观配备的TSI发动机。

TSI属于革命性技术，它配备在SUV车型上优势将更为突出

相信很多人对TSI发动机已经并不陌生了。作为大众的全球战略机型，这个系列的发动机可谓集合了当前全球汽油发动机的所有先进技术，包括缸内直喷、新一代涡轮增压等等，而像常规的VVT可变气门正时等技术则更是不在话下。TSI的好处不光体现在技术术语或参数上，而是体现在日常用车的每一方面，它不仅动力更强进，而且油耗更低，相比市场上的常规发动机有着本质的区别。有业内人士甚至将其称作“大众的发动机革命”，它不仅引领了整个大众家族的发动机全面革新，而且也成为全球汽油发动机新的发展方向——全球各大厂商目前均在仿效大众的做法，开发出类似TSI的机型来。

TSI发动机所带来的好处，相信一些消费者已经通过几款大众轿车有了直接的体会。殊不知这款发动机真正的潜力还不仅如此，因为与这些轿车相比，它在SUV车型上的优势会显得更为明显。同样的发动机，为什么在SUV车型上会更为突出呢？

TSI低速大扭矩的特性更符合SUV的使用需求

无论是1.4TSI、1.8TSI还是2.0TSI，都具有常规自然吸气发动机无法实现的动力特质，即超强的低速大扭矩。这个“超强”体现在两个方面：第一是绝对数值大。以1.8TSI为例，常规看它对应的是2.4L自然吸气发动机，然而它250牛•米的扭矩，在同级车中遥遥领先。第二，也是更为突出的一点，TSI发动机可以在很低的转速下就能获得峰值扭矩，并且可以一直持续下去。仍以1.8TSI为例，它在1500转-4500转均能获得250牛•米的扭矩。而自然吸气发动机呢？它在1500转获得的扭矩甚至不及TSI发动机的一半。据此我们已经可以想象出日常驾驶状况下，二者在动力上的差距之大。

轿车自重较轻，又是两轮驱动，普通发动机也能满足使用需求，因此TSI发动机带来的动力优势不会那么立竿见影。SUV则不同，较大的自重和四驱系统都对动力提出了较高的需求。很多人认为SUV“动力性不如轿车”，就源于此。市面上多数同级车配备的2.0L或2.4L发动机对SUV来说只能算够用，而无法有强劲的表现，途观的TSI发动机在动力上的优势不言而喻。

即使是不崇尚驾驶乐趣的车主，在驾驶配备TSI发动机的SUV车型时也能体会到它加速快带来的好处。特别是在国道和高速公路上超越大卡车时，TSI发动机那种酣畅淋漓的加速感，丝毫不会因为SUV的那些特性受到影响，这是普通发动机无论如何也做不到的。很多驾驶过途观的业内人士曾表示，1.8TSI途观的发动机的实际动力比2.4升自然吸气发动机更为强劲。

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