6月28日，杭州地区的汽车产业翻开新的一页。第一台杭州本土生产的轿车——众泰朗朗，在国家级杭州经济技术开发区众泰汽车杭州基地呱呱坠地，正式结束了杭州地区没有轿车生产的历史。

中国机械工业联合会执行副会长张小虞，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明，省政府副秘书长孟刚，省经信委主任谢力群，省发改委副主任崔凤军，省科技厅副厅长邱飞章，杭州市委常委、市委秘书长许勤华，杭州市委常委、政府副市长沈坚，杭州市政府副市长佟桂莉等各级领导亲临现场，与社会各界人士共同见证了这一重要时刻。

寻找新增长点

2010年北京国际车展上，众泰汽车朗系列三款轿车集体亮相。有接近众泰高层的信息灵通人士透露，这家在小型SUV市场正春意盎然的汽车企业，在拥有发展支撑点后一直在寻找新的增长点。显然，在杭州下线的这款A0级家轿正是众泰切入轿车市场的主力之一，同时也是众泰汽车在产品排兵布阵方面释放的积极信号。

“我们已经储备和产业化三大轿车平台，均来源于国际成熟技术，我们将根据既定的战略部署和市场需求，有计划、有步骤地推出，实现在轿车市场的突破和占领，同时寻求在新能源汽车领域的发展。”众泰控股集团董事长吴建中表示。

众泰汽车的另一款轿车产品朗悦[综述 图片]已于不久前在湖南长沙基地成功下线，另据透露，其第三款轿车产品朗俊[综述 图片]也已下线，如此密集的新车推出，足见众泰汽车对轿车市场志在必得。

而且，朗系列三款轿车延续了众泰汽车擅长差异化产品定位的特点，朗悦主打多功能轿车市场，这款大空间的两厢轿车拥有中国市场最宽的身材，宜家宜商；此次在杭州下线的A0级两厢轿车则主攻追求时尚运动的年轻群体。

产业布局与“杭州制造”

在下线仪式现场，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明对记者表示，众泰汽车是第一台“杭州制造”的轿车产品，不仅结束了杭州地区没有轿车生产的历史，对提升杭州汽车工业发展水平、布局新能源汽车产业同样具有深刻意义。

2009年7月，杭州市委十届六次全会通过了市委、市政府《关于深入实施工业兴市战略，推动杭州工业转危为机跨越发展的若干意见》，意见明确指出，要坚持“工业兴市”战略不动 Ｗ魑ひ抵械闹匾槌刹糠郑抵圃煲档男似鸩蝗莺鍪樱诖吮尘跋拢谔┢祷度氲胶贾萜抵圃旎氐慕ㄉ瑁鲇檬鲈拢阃瓿闪嘶亟ㄉ瑁氏壬龊贾荼就林圃斓慕纬怠

吴建中认为，杭州具有明显的区位优势，这里聚焦了18家汽车整车、改装车及专用车企业，汽车零部件产业非常发达，配套设施成熟，规模效应、集聚效应非常明显。加上政府的大力支持和活跃的民间资本，杭州已经具备发展汽车整车制造业的区域优势、产业优势、市场优势、人才优势和体制优势。众泰选择杭州，正是看中了这一点。

而且，杭州是国家开展私人购买新能源汽车补贴试点的5个城市之一，杭州城市特色在发展新能源汽车产业方面凸显优势，众泰杭州基地亦将主攻新能源汽车产业的发展。

上一页1 2下一页按键盘上的←或→可以直接翻页