网上车市西安分站讯：日前，记者获悉，天籁[综述 图片 论坛]V6发动机销量累计突破30万台，傲视群雄，豪取中国地区销量冠军的宝座，创造了单一发动机中国销量记录。

对于东风日产专营店此举，业内人士表示，这绝不是一个简单的“新车推出”或“庆祝活动”，而是新天籁对于中高级车“技术标准”坚守和东风日产辉煌成就的再现。

销量突破30万，新天籁V6坚守行业标准

“很早以来，V6一直是中高级车公认的技术标准。可以说，有了V6的存在，就有了中高级车档次和品质的保证。但现在，这一技术标准的底线正在被一些车企所淡忘。”业内资深人士坦言。

的确，在目前的车市，因为出于成本或者企业策略的考虑，V6发动机在一些企业被L4发动机所替代。部分车企的主流产品大都是配备着L4的发动机，甚至有号称中高级车的产品其全线也少有见到V6的踪影。

和别的品牌不一样，新天籁却一直坚守着中高级车价值的这一本原。作为当下中高级车的标杆车型，新天籁搭载的VQ25DE和VQ35DE两款V6发动机，均是日产第四代VQ系列发动机。它是日产从1983年起，基于“羽毛”开发理念[综述 图片 论坛]，以轻量化、高效、节能为诉求，历经6年、耗资570亿日元才研发而成的技术精粹。此后，该发动机连续14届获得《Ward’s Autoworld》“全球十佳发动机奖”，为日产赢得无数荣耀。这也是该杂志评选历史中连续获选次数最多的发动机。

据专家介绍，相对于传统直列发动机而言，新天籁搭载的V6发动机其缸体使用V型60度夹角设计，保证了引擎运转时的高度平稳性，不仅消除了换挡和扭矩传输时的冲击感，还确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。

因此，新天籁坚持搭载V6发动机，不仅仅只是对于中高级车技术标准的坚守，更是在基于V6优势之上，对中高级车价值的坚守。“中国销量冠军”的荣誉，也表明了消费者对于这分“坚守”的认同。而新天籁“30万台纪念版”的推出，再次将V6发动机代表的“中高级车价值”，盛情奉献给广大的消费者。

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