在当时“跨界”已经流行多年的情况下，汉兰达[综述 图片 论坛]另辟蹊径，打出“无界限”理念[综述 图片 论坛]。新车上市之初，汉兰达即喊出口号：宜商宜娱、从容人生。随着各类媒体对这一口号的广泛传播，汉兰达以火爆的订单给予了积极回应。

第一眼看到汉兰达，视觉焦点会自然集中在其强悍有力的车身造型上。看看参数，4785毫米×1910毫米×1760毫米的“三围”，2790毫米的轴距，这只应该是属于中级尺寸SUV车型的数据，但汉兰达给我的感觉远远大于这个数字。究其原因，应该是汉兰达的车头设计相对扁平，没有什么太多的突出棱线，看上去非常平缓的就可以从车头过度到车尾，给我们的视觉造成了一点误差。

汉兰达继承了传统SUV高大的车身，但突破了传统SUV设计风格的束缚，硬朗但不粗犷，更注重内在的力量。简洁明快的线条带给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉效果，精细的做工使车辆呈现出豪华轿车般的品质感。总体而言，汉兰达既保留了传统SUV“强悍”的神韵，又增添了几分传统SUV所不具备的内敛、儒雅气质。

说到特点，汉兰达的梯形中网和发动机舱盖上的两条突起装饰线给我留下的印象也比较深，虽然仅用这些来显示其威武凶猛的姿态有点势单力薄，但既然本就不是走“肌肉男”路线的又何必在乎这些呢。

车身侧面没有明显的腰线设计，和车尾一样设计的中规中矩。四轮的轮眉并没有向其他SUV车型那样，向外扩张的比较的夸张，但为了使车从侧面看上去“肌肉”一点，设计者用两条装饰线勾勒出了轮眉的模样，猛地一看还是挺像那么回事的。

最实用的当然是19寸的大轮毂，SUV车型最不需要的就是低扁平比，所以轮毂越大，轮胎就可以越宽，离地间隙也就可以越高，通过性也就可以越好，这是非常简单的道理，汉兰达的轮毂尺寸达到19寸，轮胎宽度达到245，不管是视觉的冲击力还是离地间隙都十分出色。

大师为创造粒贡献创意