对碳纤维技术的长期战略投资和关注

温科尔曼证实，兰博基尼将保持长期战略不变，继续对产品技术的创新进行投资。

在战略上，兰博基尼注重技术研发，通过一贯的轻量化构造对超级跑车进行不断优化。温科尔曼强调指出：“不管是现在还是将来，超级跑车最重要的参数，都是重量功率比。因为存在排放规定，功率提升是有限的，所以我们必须努力减轻重量。大量使用碳纤维材料，甚至在车身构造上亦是如此，使兰博基尼占据了碳纤维技术的前沿。”

公司最近在圣亚加塔•波隆尼总部新成立了碳纤维研究中心，证明了兰博基尼对这一目标的专注追求。该中心命名为先进复合材料研究中心（ACRC），其创建目的是为了确保在供少量生产的碳纤维元素[综述 图片]的创新制造方法领域进行尖端研究。工程师们将若干现有方法的优点结合起来，已经在复合材料的生产过程方面实现了突破。借助专利的轻型树脂传递模塑（RTM-Light）工艺，兰博基尼得以在制造碳纤维组件的过程中使用最小压力和较低温度，实现了最高水准的质量、精度和表面光洁度。

新的先进复合材料研究中心与它的伙伴实验室——先进复合材料结构实验室（ACSL）一样，设在了美国西雅图的华盛顿大学校内。该实验室于2009年末由兰博基尼公司和波音公司共同揭幕。

全新兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera就是公司成功运用碳纤维材料的最新实例。这款汽车仅重1,340 千克，重量功率比在超级跑车市场同类车型中最高。

在研发和二氧化碳减排方面的投资将按计划继续进行，公司将在技术和产品方面不断取得创新。兰博基尼正通过各种产品创新成果和技术实施广泛的可持续计划：公司计划到2015年将二氧化碳排放降低35%。在生产过程方面，由于今年2月正式投入使用的太阳能光伏系统，兰博基尼今年的二氧化碳排放将减少30%。

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