有强大的动力做后盾，即便是采用轻柔的驾驶动作，你还是能够感到XC60浑身散发的活力，中途超车过程显得有些轻描淡写。试驾当天由于意外迷路，为了能够尽快赶回午餐的酒店，我们以超过180公里/小时的车速一路狂奔几十公里，XC60表现出来的稳健令人叹服。它给人的一种假象是，当时的速度并不怎么快，我们可以轻松地通过对讲机聊天，同时享受调频收音机中欢快的音符，只有碰撞警示系统的红色警示光不断投射在风挡玻璃上，提醒我们注意保持车距。

XC60出色的动力性能同样在西班牙的崎岖山路上得以体现，即使只使用自动模式，反应迅速的Geartronic变速箱还是能够轻松应对。面对急弯之后的坡道，只需要踩下油门踏板就可以了，通过骤然飙升的发动机转速表，你能够发现变速箱跳低一个或几个档位，但中间的过程非常顺畅。它当然能够制造突然被推到靠背上的感觉，但在多数情况下，整套动力系统还是更加偏向动力输出的平顺性。不过三级可变速度感应式方向盘给人的感觉却过于轻盈，似乎XC60造出来就是为了让城市驾驶更加轻松。

如果稍加留意，你会发现XC60与以前的沃尔沃车型采用了一些不同的设计手法，当然也可以称之为设计DNA。包括前格栅上增大尺码的沃尔沃徽标以及重新设计的车灯，这些年轻且富有朝气的设计大胆张扬，看上去充满自信。用沃尔沃设计总监史蒂夫·马丁的话说“这正是沃尔沃品牌应该具有的姿态。”而在整体外形轮廓的塑造上，史蒂夫·马丁似乎颇为推崇雕塑式设计手法，这让人不自觉地联想起极具传奇色彩的宾尼法利纳。这种饱含力量美感的线条，直到今天还有着很强的视觉杀伤力。而XC60的这些设计特点，也将继续影响以后的沃尔沃车型。

全新的沃尔沃XC60车型将在2009年初投放中国市场。眼下来看，它的竞争对手只有宝马X3、路虎神行者2车型，但不久之后这一级别车型的竞争就会更加混乱，至少奥迪Q5和奔驰GLK都不那么好对付。

编辑观点

装甲汽车”变得越发智能了，XC60差不多被那些精密的电子设备所包围，而种种努力的目标也只有一个，那就是让这款沃尔沃更加安全。也许XC60并不适合那些崇尚操控性能的激进分子，但对于希望制造点儿浪漫氛围的人来说就再合适不过了，透过宽大的全景天窗，你可以仰望更宽广的城市天空，或是拥有更多繁星点缀的夜空。除此之外，XC60在人机工程学方面的努力也值得称赞。它所表现出来的，更多是舒适和便利。尽管在豪华车领域，沃尔沃还算不上特别强势的品牌，但在豪华面前，或许安全外加舒适显得更为重要。