如今，MG6去掉了中文名字，走英伦路线，是否是上汽得到通用别克品牌营销的启发，也希望通过相应的品牌运作去获得更大的利润，然而现在似乎有些晚了，国内消费者比当年别克赛欧[综述 图片 论坛]进入中国时更显专业，从目前媒体和消费者的反应来看，大部分人都将它和荣威550[综述 图片 论坛]对比，而它们俩的受众重合度又如此之高，笔者无疑为MG6的定价捏一把汗，如果它定价超过荣威550，消费者如何去承认它的物超所值？

车身尺寸几乎一样，动力系统几乎一样，如果MG6定价比荣威550低，就说明上汽没有得到通用的真传，或者说上汽就想将MG变成中国版的雪佛兰，那就还是老问题，这显然是个亏本的买卖。

内饰配置

MG6采用的内饰为黑色风格，于其定位的运动性很匹配也很酷，但是其布局显得老套，过于严谨的风格与流畅的外形有些不协调。亮点则是全车系标配赛车座椅，高配车型座椅材质为北美进口的豪华头层牛皮，造价不菲。配置方面，MG6相对于荣威550更丰富，但是却过多地集中在顶配车型上，不免有噱头之嫌，除顶配的车型均为6向手动调节，而顶配豪华版车型采用前排座椅6电动调节。1.8T三款车型采用的是手动式空调，1.8DVVT两款车型采用的是自动空调。

定速巡航只作为1.8T车型的配置；三款自动挡车型均配备了方向盘换挡拨片。其他配置，车内自动防炫目后视镜、自动大灯、自动雨刷在1.8T自动挡两款车型上市标配，而影像倒车雷达、后排空调出风口、前排中央扶手车载冰箱以及航空独享阅读灯则只在顶配豪华版车型上出现。

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