后排座椅虽然可以放倒，但由于安全带的扣子顶住，所以只能用“前倾”来形容，假如能完全放倒的话，空间会有很大提升。

全尺寸的备胎，并没因为减轻成本而缩水，尚算厚道。随车工具也被牢牢地固定好，不会在行车途中发出不必要的噪音。

左上：方向盘左侧设有灯光和后视镜的调节按钮

右上：前排两个座椅都在靠近中间的一侧设有衣帽钩，尽显人性化设计。

左下：不锈钢材质的迎宾踏板。

钥匙的造型有点像缩小了的男士皮夹，卖相可以，但依然采用硬质材料，仍有提升空间。

发动机与悬挂篇

S3采用海马自主研发的HM484Q发动机，排量不算大，但个头倒不小，把整个发动机舱撑得满满的。该发动机配备双VVT（发动机可变气门正时技术）技术，转速达到6000rpm时，可输出110kW的最大功率；195Nm的最大扭矩则在转速达到4000rpm时爆发。

后悬挂采用较为简单的多连杆设计，感觉比较单薄，看来S3并不适宜off-road的路况。上图中部的大洞估计是预留通过传动轴的，或许日后会有四驱版本推出。

前悬挂采用麦弗逊式悬挂，优点是结构简单，耐用，而且能有效降低成本。

编辑点评：海马S3[综述 图片 论坛]在外形设计方面线条流畅，有点日系风格的味道，显得比较有动感。内饰，方面做工进步明显，完全没有低档劣质的感觉，值得肯定。拍摄期间笔者试驾了一下，2.0L排量的发动机表现不错，起步不会拖泥带水。作为一款手动的SUV车型，离合器的舒适的调教及清晰的档位给编辑留下不错的印象，这对驾驶感觉来说很关键。海马S3之前公布的售价是12-15万，感觉性价比还是不错的，定价比韩系的SUV车型还要低，应该会有一定的竞争力，期待其上市后的表现。