强劲的动力来源于3.8L中置V8发动机，它能发出600马力的最大功率和600牛米的最大扭矩。双涡轮增压M838T发动机与7速双离合手自一体变速箱配合，最高转速可达8500 rpm。当然，大扭矩发动机可在2,000 rpm下达到其峰值扭矩的80%，因此，转速进入红色区域的机会实在罕见。

新的变速箱是最大的亮点。这个装置称为SSG(Seamless Shift Gearbox无缝换档变速箱)，即Pre-Cog。该系统实现了驾驶员半按换档拨片就能在降档或升档前预选下个档位，这样能明显缩短换档时间。

MP4-12C主要结构由碳纤维构成，整备质量极低，达3,000磅。让人意外的是，底盘组成部分的乘客舱地板结构采用一体式设计，重量只有176磅。车身面板由铝和SMC塑料材料制成，重量也很轻。

这款车的编号和名称都有一定的意义，MP4是自1981年以来所有迈凯轮F1塞车底盘的名称，12则是迈凯轮内部评定系统的顶级评价，C表示这款车的碳纤维结构或者轿跑车身型式。有传言说，跑车版将被命名为MP4-12，因此我们认为后一种解释是正确的。

迈凯轮称MP4-12C开始量产的第一年要生产1,000辆。预计售价约为25万美元(约合人民币170万元)，现在就可以预定。(编译/宁晓辉)

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