三、对比竞争对手：入门车型定价合理，高配定位较对手更高

途观（上）或将与本田CR-V（下左）以及丰田RAV4（下右）“三分天下”

途观最直接也是最为强劲的竞争对手就要算是本田CR-V和丰田RAV4了，这两款车型在国内的入门级城市SUV市场销量可观，前者甚至在推出多年以后仍然需要加价提车。而途观这一德系SUV在配置等方面已经很大程度上赶超了同级别的其他对手们，而在价格上是否同样具有优势呢，我们将分别从各款车型的入门级到顶配级进行分析。

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途观全系配备的电子驻车系统途观全系加长轴距，在后排空间上表现出了优势

在入门车型方面，途观在售价上比对手高出了1万元，它的优势明显的体现在了动力系统上，1.8T的涡轮增压发动机无论在最大功率、峰值扭矩以及最大输出对应的转速区间范围上都有着相当大的优势。另外，在操控等配置上途观还标配了牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车及上坡辅助、胎压监测装置、电子手刹等。不过相比其动力和操控配置上的优势，途观入门车型在舒适性配置上则同两款日系SUV有些差距：较少的车内扬声器，无法调节大灯高度、没有配置隔热玻璃、只采用前后215/65 R16规格的轮胎和非全尺寸备胎都是途观入门车型的劣势。但综合考虑下，入门版途观更好的行驶性能相对于部分舒适性配置的牺牲，1万元的差价还是合理的。

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大面积的全景天窗和氙气大灯是途观高配车型的优势

在最顶配的旗舰导航版上，途观比其竞争对手售价高出了将近5万元，其动力仍然具有优势，2.0TSI发动机有着和1.8TSI发动机相似的优点。另外，搭配的6速Tiptronic手自一体变速器虽然没有DSG变速器优秀，不过成本较低，同时对比CR-V的5挡自动和RAV4的4挡自动变速器，其平顺性以及经济性也更好。途观在顶配车型上配置了前后235/55 R17规格的轮胎，不过同样没有配置全尺寸备胎。另外，这款车型还配置有大面积全景天窗、氙气大灯及清洗装置、自动头灯及转向头灯、感应雨刷、防眩目后视镜、后座出风口、8扬声器、电动记忆座椅、胎压监测以及自动泊车入位等，在配置上超越较多。相较竞争对手，途观的顶配车型定位要更高。但多达5万元的差价，却会让人望而却步。

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途观的行李箱空间正常状态下较小，但更大的扩展空间易于应对不同的使用情况

其他方面，途观在国产后加长了80mm的轴距，让其在车内空间，尤其是后排的空间上比竞争对手有较为明显的优势，几乎可以同中级SUV车型相媲美。另外，根据我们试驾编辑的评价，途观的做工水平也是非常之高，在细节上几乎不逊于进口车型。而就消费者反应最多的行李箱空间问题，虽然途观在通常状态下仅有400L的空间，但其后排座椅放倒后可以达到1530L，本田CR-V的行李箱为524/955，丰田RAV4为540/1031，显而易见，其行李空间的大小完全视乎于具体的使用情况，通常状态下显得不够大，也因为加长的轴距更多的给后排预留了腿部空间，消费者需要根据个人使用情况来判断。而网友反映较多另外一个问题，就是途观的接近角度较小，作为其定位的入门级城市SUV来说也可以理解，而途观4MOTION四驱系统和众多的电子辅助系统，在通过性能上也会为其扳回一定的分数。

总结：

通过对比，笔者认为途观的入门级都会版车型最具性价比，相较其竞争对手，都会版车型在动力和内部空间上都有较大优势，其不到20万的入门价格也没有和对手的入门车型拉开太大的差距，但较少的可选配置是这款车型比较遗憾的地方。途观的两款风尚[综述 图片 论坛]版车型分别为顶配的前驱车型与入门级的四驱车，均衡的配置和较多的可选装设备，让这款车型看起来更具卖相，不过同等价位上，CR-V和RAV4四驱车型的门槛更低。而在菁英版和旗舰版车型上，途观的价格涨幅显得过大，滚雪球式的价格提高让高配车型的性价比逐渐缺失。据了解，目前途观订车比较紧张，大部分4S店都需要加价提车，这也在很大程度上降低了其竞争力。相信途观想要真正和日系SUV一较高下，产能将是首先需要解决的问题了。