我们试驾的场地是一块没有太多场地保护、道宽相对比较窄，拥有4个连续弯道的训练赛道，这种场地作为车辆的性能测试多少有些狼狈。没有非常多的时间进行试驾，我们根本不可能了解这台车的极限在哪里，只能说说几圈里的试驾感受。

尽管睿翼[综述 图片 论坛]轿跑与轿车版睿翼在动力配置方面并无不同，但我们有理由相信轿跑与轿车版本的发动机、变速箱，甚至油门、刹车、避震、ECU都经过了重新调校。油门前段的反应并不算灵敏，或许是为了让不需要激烈驾驶的车主可以有比较好的舒适性和燃油经济性。但事实上我们认为这款车就该是为钟爱驾驶的人准备的礼物，半踩油门已经可以感受到油门响应的积极。

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