2010年第十一届北京车展即将于23日正式开幕，各大厂商的布展工作还是紧张而有序的进行中，部分展车已经运抵展馆。其中，三菱全新跨界车ASX（日本本土为RVR）将在车展正式亮相，在亮相前我们也拍到这款新车，并且这款新车已经正式定名为“ASX劲炫”。
三菱ASX劲炫长宽高分别为4295/1770/1615，轴距为2670mm，与竞争车型逍客[综述 图片 论坛]相比，车长还要略小一些，而轴距上稍具优势，离地间隙也比较接近，三菱RVR为195mm、逍客为205mm。而在动力上ASX劲炫搭载的是4B10 1.8L发动机，最大功率102kw/rpm，而最大扭矩为171.5牛米。
ASX劲炫外观设计方面与在售的新款欧蓝德有很多的相似之处，采用了四门的家用化设计，在很好的满足跨界需求同时也没有忽略整体的舒适感受。尾部的特征相比欧蓝德的设计则要简洁了许多，比如特别设计的尾灯造型等等。
在前脸的设计上，三菱ASX劲炫沿袭了家族式大嘴设计，相当有冲击力，应该说整体的造型与新一代蓝瑟[综述 图片 论坛]及欧蓝德，非常的相近，鹰眼前大灯的眼神异常凶狠。
在车型上，三菱选择了在欧洲发布的ASX，而不是日本本土的RVR。三菱RVR在日本地区只有1.8L排量，G、M、E的三个配置车款，在此基础上衍生出两驱和四驱车型，最低售价为178.5万日元（折合人民币13.6万元），而最高配的RVR 1.8L G 四驱版售价244.9万日元（折合人民币18.6万元）。
进入三菱ASX劲炫车内应该不会有陌生的感觉，与三菱欧蓝德、蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]等都有颇多相似之处，深色内饰配以银色装饰，以及网眼状的织物面料座椅都适合年轻运动的消费者喜好。发动机一键式启动也出现在了ASX上，体现其高科技的一面，被设计在了仪表的边角上，而非传统的方向柱上。变速器当然还是三菱的模拟6速CVT变速器，INVECS-III CVT无级变速器带有运动模式，可在任何转速段内都能轻松加速。
对于三菱RVR引入中国市场的售价，参考竞争对手逍客的价格以及三菱目前产品的定价来看，RVR占据15-20万的区间比较合理，目前逍客的厂商指导价为16.78-21.98万，RVR搭载的是1.8L发动机，逍客为2.0L发动机，因此在价格上会略低一些，但要综合考虑到蓝瑟翼神10.98-16.98万的价格，因此可以预计三菱RVR预计售15-20万元。
