国产奔驰E级加长版5月28日下线 6月份上市销售(3)_汽车

国产奔驰E级加长版5月28日下线 6月份上市销售(3)

2010年05月13日 09:27凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

变速器技术过时低配车型配置会很朴素

在变速器的配置上，奔驰显得有些小气。只有V6的E300L才能匹配7档自动变速器，而四缸发动机车型均只提供5档自动变速器，按现在的评价标准看，在这个级别的车型上使用5档自动变速器已经相当过时了。

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纵观国内其他[综述图片]竞争对手，宝马新5系搭载的是与7系相同的8档自动变速器，奥迪A6L[综述图片论坛]使用的是6档自动变速器或CVT无极变速器，其他竞争车型如沃尔沃S80L[综述图片论坛]，新皇冠[综述图片论坛]，凯迪拉克SLS等无一不是全系都标配了6AT变速器。而号称行业老大的奔驰在新E级上只提供5档变速器实在令人无法理解。

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E260L作为主力车型搭载5AT实在说不过去

与6AT甚至8AT相比，档位较少的5AT变速器在行驶性能上有着明显的先天不足：如换挡时发动机转速变化范围大，容易出现顿挫感，急加速降档反应慢的问题。这会明显降低新奔驰E级[综述图片论坛]的乘坐舒适度和驾驶乐趣，另外从节油的角度上看，5AT的传动齿轮比范围显然也不如6AT和8AT，这与奔驰新E级搭载高科技的CGI直喷涡轮发动机的做法有些南辕北辙。奔驰本希望通过CGI发动机小排量高效率的特点宣扬其低油耗的优势，如果能有7AT的辅助，将会让这个优势进一步的扩大。

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车内配置方面，奔驰提供了比较有特色的全景天窗，后排乘客也拥有独立控制的空调，此外E300L顶级车型上还有两个独立的液晶显示屏。可以说在配置上已经相当全面。但是此类高级轿车一般做为公商务用车，后排VIP在车上办公的机会较多，与宝马新5系相比，奔驰E级[综述图片论坛]没有提供后排的小桌板，让这款车的实用性打了折扣。在对中国客户的理解与关怀上，奔驰显得还不够老练，新E级除了加长后拥有不错的空间外，值得提及的亮点并不多。

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老款国产奔驰E销量不好，与其较高的定价不无关系。可是如何在保证品质的情况下，制定与同级别车型相比更有竞争力的价格并非易事。奔驰从减配降价的C200K标准版车型获得思路。降低发动机排量是第一步，而缩减入门级车型的配置也是行之有效的手段之一。

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在低配车型方面，奔驰从成本和价格的方面考虑很有可能会砍掉所有高档配置，全景天窗，后排显示屏等配置的缺失在清理之中，但非常实用的后备箱整理袋，座椅加热等功能的缺席会大大降低舒适感。

打造忠实奔驰用户是关键定价策略与销售手段需斟酌

在同级别车型中奥迪A6L[综述图片论坛]销量最为出色，中国市场的优秀培育成就了企业公务车型大数目采购，而较低的车型售价也让这款车型获得不少私家车用户的青睐。更重要的是在该级别车型中，奥迪一直是以一个先行者的身份，这为奥迪A6L在中国的销售获得不小优势，而宝马5系[综述图片论坛]则是华晨宝马在中国快速发展的一个缩影，一系列的车型策略和市场宣传让更多的私家车出以拥有宝马5系为梦想，这也是宝马5系在中国销量快速增长的原因之一。

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而国产奔驰E级[综述图片论坛]的发展则有些曲折，市场开拓与宝马相比有些缓慢，老款的奔驰E级[综述图片论坛]销量不够理想，极大的影响了奔驰品牌在这一级别车型中的影响力。对于这片高利润的市场区间，想抢占市场份额非常不易，品牌、品质、口碑都很重要，奔驰想要追赶奥迪和宝马这两个对手，如果仅仅采用加长、降价等常规手段远远不够，这很容易被竞争对手以相同的策略反超，所以在中国真正打造一批奔驰的忠实用户才是关键。对于新款奔驰E级[综述图片论坛]来说，想要取代奥迪A6L[综述图片论坛]和宝马5系[综述图片论坛]的地位，还要仔细权衡一下新款奔驰E级的定价和销售策略。是针对私家用户还是公务用车，奔驰新E级需要给出一个明确的定位。